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      印度霧霾到底有多嚴(yán)重 指標(biāo)排名全球最糟糕(圖)

      2014-11-03 09:31:50??來源:環(huán)球時(shí)報(bào)  責(zé)任編輯:林晨   我來說兩句
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      《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者多年來一直在新德里生活,對(duì)其空氣狀況,特別是冬天的霧霾印象深刻。從11月底到來年2月是新德里的冬天,這段時(shí)間幾乎每晚都有霧霾,空氣中經(jīng)常彌漫著嗆人的氣息。這種空氣不僅聞著難受,對(duì)人們的生活也造成很大影響,特別是交通。新德里的國(guó)際航班多是半夜起降,中國(guó)國(guó)航和東航的航班原本就是凌晨一兩點(diǎn)鐘落地,但由于霧霾影響,不得不啟用冬季航班時(shí)刻表,延遲到上午降落。因?yàn)殪F霾,火車延誤在印度北方的冬季更是家常便飯,有時(shí)甚至晚點(diǎn)30多個(gè)小時(shí)。

      國(guó)際組織對(duì)印度的污染問題很重視。今年5月,WHO發(fā)布一份涵蓋91個(gè)國(guó)家1600多座城市的空氣污染數(shù)據(jù),盡管有關(guān)數(shù)據(jù)采集時(shí)間不同,很難直觀地用統(tǒng)一排名做比較,但在國(guó)際主流媒體看來,“新德里空氣全球最差”無疑是該報(bào)告的結(jié)論。今年年初,美國(guó)耶魯大學(xué)和哥倫比亞大學(xué)共同發(fā)布178國(guó)環(huán)境表現(xiàn)指數(shù)報(bào)告,印度排在第155名,遠(yuǎn)低于其他金磚國(guó)家,包括第118名的中國(guó)。具體到空氣質(zhì)量這一項(xiàng)上,印度排在第174名,中國(guó)第176名。

      《紐約時(shí)報(bào)》稱,長(zhǎng)期以來,專家們知道印度是空氣最糟糕的國(guó)家之一。耶魯大學(xué)的一份報(bào)告稱,印度人的肺功能全球最差,遠(yuǎn)不如中國(guó)人。根據(jù)WHO的報(bào)告,慢性呼吸道疾病導(dǎo)致的死亡率,印度最高;印度因哮喘而死亡的人數(shù)超過其他任何國(guó)家。經(jīng)合組織今年上半年的報(bào)告則顯示,從全球看,戶外空氣污染導(dǎo)致的死亡率在2005到2010年間平均增長(zhǎng)4%,中國(guó)增長(zhǎng)5%,印度為12%。

      焚燒農(nóng)作物是禍?zhǔn)祝?/strong>

      許多媒體將印度的污染歸咎于機(jī)動(dòng)車尾氣。新德里電視臺(tái)報(bào)道稱,新德里的空氣質(zhì)量近些年來一直在惡化,根本原因就在于城市化迅速推進(jìn)所伴隨的柴油車增多、火電廠和工業(yè)排放增多。《今日印度》稱,調(diào)查顯示,由于年輕人購(gòu)買力上升,摩托車和汽車銷售量激增。印度理工學(xué)院德里分校學(xué)者夏爾馬·高亞稱,摩托車占所有等級(jí)車輛的60%,也是最主要的空氣污染源。

      《彭博商業(yè)周刊》此前報(bào)道說,依靠柴油的小汽車和卡車是印度霧霾的主要來源,印度政府每年對(duì)柴油的補(bǔ)貼達(dá)到150億美元。農(nóng)民和卡車司機(jī)依靠廉價(jià)柴油,他們是印度的大票倉(cāng)。新德里的柴油車所排放的廢氣中致癌物質(zhì)超標(biāo)10倍,這也導(dǎo)致去年新德里每立方米致癌物是北京的兩倍。報(bào)道稱,在全印,柴油車占了去年銷售新車的49%。

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