餐廳用價值百萬豪車送外賣 網友:一般人吃不起

3個月前才花了100多萬元買的全新特斯拉電動車，如今竟然淪落為送餐車？沒錯。近日有網友發帖稱：在嘉華大橋上，發現一輛車身貼滿廣告的特斯拉送餐車，不僅有聯系方式，還有餐廳店名。不少網友在帖子下調侃：這貨送來的餐，估計一般人都吃不起。

特斯拉送餐上門

11月4日，網友“高升視聽1988”在微博發帖：“今天開公司車出去辦事，中午在嘉華大橋上居然看到這貨，定眼看了看，居然是送餐車，速度至少有80碼左右，俺不敢追。”帖子發出多張大圖。重慶晚報記者留意到，這輛白色特斯拉跑車不僅車身被送餐廣告覆蓋，車體前后也都印有廣告語，就連兩邊側門都還可掃描二維碼。

究竟是哪家餐廳有如此規格，給人送外賣還能開出特斯拉？昨日，重慶晚報記者撥通了車身電話。經過簡單交談，很快談成生意———對方稱，只要訂餐超過100元，就可以全城免費送餐。如果沒有達100元，則需加收8元送餐費。

隨后，重慶晚報記者通過添加對方微信，看到供食客選擇的菜單：有30多個品種的中餐，包括湯類和鹵菜，價格也與外面小餐館差不多，最貴的姜爆鴨子不過36元。選擇幾個品種后用微信發給對方，對方很快回復：“半小時送到。”

湯都不會灑出來

中午12時24分，微信點餐18分鐘后，網帖子中的白色特拉斯跑車出現在重慶晚報記者視野里。

“你好，一共是105元。”特斯拉駕駛員姓梁，是這家餐廳的員工，專門負責開車送外賣，開特斯拉已快兩個月了。“這個車好，提速快，空間也大，能裝很多。”梁先生稱，他是兩個月前在網上看到餐廳招聘駕駛員才投的簡歷，沒想到整日開的，竟然是這款豪華電動車。

梁先生稱，目前餐廳特斯拉送餐車只有一輛，配備兩個駕駛員，每天工作就是送餐上門。他簡單地為重慶晚報記者介紹了這款電動車。“它有前后兩個儲物箱，空間很大，最多一次可放60多份餐盒。”

梁先生說，這款車送餐最大好處，除速度快外，就是開起來非常平穩。因為動力全靠電力支撐，起步和減速都十分平順。車上湯類外賣一般都不會灑出來。“我以前沒送過餐，但開了這個車后，我認為并不是最奢侈的送餐車，而是送餐最適合的車。”

特斯拉花了103萬元

這款最高售價為98萬元，0-100公里提速僅需4秒的豪華電動車，如今淪落送餐車，餐廳究竟打著怎樣算盤？

昨日，重慶晚報記者聯系上這家餐廳老板顏先生。他稱，早在一年前就已在成都定了特斯拉，3個月前他全款支出103萬元后，才開車正式上路。

為何用特斯拉送餐？顏先生說，自己是做餐飲生意的，在重慶開了幾家創意食店。半年前朋友跟他提出，聯合做家網絡餐廳。“我們有實體店，在渝中區大坪大黃路。”顏先生稱，實體店內除3個包間外，沒有大廳，只有一個中央廚房。“因為是網絡餐廳，不需雇傭服務員，人力成本降到最低，就是廚師和駕駛員。”

因為節約了人力成本，餐廳菜價定價不算太高。顏先生也忍痛割愛，把愛車拿出來，作為創業工具。“幾個朋友慫恿，我就把車貢獻出來了，其實就算沒有特斯拉，也會把我的車拿出來送餐。”顏先生說，目前餐廳除這輛特斯拉外，還有3輛斯瑪特和幾輛摩托車。

特斯拉送餐成本低

“雖然車價貴，但開起來成本極低。”人們聽到特斯拉送餐，私人訂制？豪華盛宴？第一反應肯定是貴。其實不然。顏先生稱，這款電動車因為不需要加油，也沒有發動機，不存在保養問題。每次充電35分鐘，只需花費4元錢，就可開300多公里。送餐除人力成本外，這款車開在路上，基本不花錢。

顏先生介紹，因為這款車是互聯網的產物，駕駛室內隨時可連接互聯網，顧客可隨時與駕駛員溝通。

訂餐者多是看稀奇

昨下午5時30左右，家住大竹林江與城小區的陳女士，第二次撥打了送餐電話。重慶晚報記者隨同特斯拉駕駛員梁先生，一起來到該小區送餐。“因為是下班高峰期，有時我們還是會派摩托車送餐，特斯拉再好，遇到堵車也沒有辦法。”

比預期時間晚了近15分鐘后，特斯拉駛入小區。陳女士稱，她下班回家后不常做飯。“我也是在微信上看到這個的。”陳女士說，特斯拉送餐有些讓她不敢相信。“我自己開的是十幾萬的車，送餐車比我的都好，太神奇了。”陳女說，第一次打電話，是想目睹特斯拉風采。品嘗菜品后覺得還不錯，才有了第二次訂餐舉動。

“好洋氣嘛，特拉斯送飯。”陳女士說。駕駛員梁先生稱，目前送餐消費人群中，年輕人占絕大多數，幾乎都是低頭族。