中國建成首艘自有知識產(chǎn)權(quán)深海鉆井船

新華網(wǎng)北京１１月８日電（記者易凌）中國建成首艘擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的深海鉆井船，并于８日正式命名為“華彬ＯＰＵＳ　ＴＩＧＥＲ１”號（老虎一號）。

該鉆井船由華彬集團投資，并由其旗下的華彬ＯＰＵＳＯＦＦＳＨＯＲＥ海工集團與中船集團所屬的上海船廠船舶有限公司，以及宏華鉆井設備公司聯(lián)合設計監(jiān)造、建造并運營，填補了中國在高端深水海洋鉆井船領域的空白。

華彬集團高級副總裁劉少華說：“這對中國海洋工程行業(yè)來說是一個巨大的突破。這艘ＴＩＧＥＲ鉆井船無論在性價比、使用效率、能耗以及可靠性方面都達到了世界先進水平，適用于南海和東海的石油及天然氣勘探開發(fā)。”

對于每艘船的造價，劉少華表示不方便透露。但業(yè)內(nèi)人士估計在２億到３億美元之間。

此前，中國的船廠只是局部承建鉆井船，而該項目從方案設計到船體建造，包括重要設備采購、全船設備安裝調(diào)試，都由上海船廠牽頭“一手包辦”。

鉆井船是海上油氣勘探開發(fā)的主要設備。隨著各國油氣勘探走向深海，深海鉆井船扮演著越來越重要的角色。

上海船廠船舶有限公司董事長王勇介紹，ＴＩＧＥＲ系列鉆井船設計排水量為４６０００噸，能在水深為１７００米的海域進行作業(yè)，鉆井深度可達１２０００米，配有目前世界上最先進的防噴器、水下和井控系統(tǒng)等設備，可用于勘探井和生產(chǎn)井施工。該船具有自航能力，可配備１５０名船員，將入級美國船級社（ＡＢＳ）。

華彬集團于２０１１年收購了新加坡的海工集團ＯＰＵＳ　ＯＦＦＳＨＯＲＥ，主攻深海鉆井與海洋溫差發(fā)電兩大業(yè)務領域。ＯＰＵＳ　ＯＦＦＳＨＯＲＥ當年９月與上海船廠簽署了鉆井船項目合同，確定訂造兩艘鉆井船和另外兩艘鉆井船的選擇權(quán)。除已交付的這艘“ＴＩＧＥＲ１”，第二艘目前在建，而ＯＰＵＳ　ＯＦＦＳＨＯＲＥ已行使選擇權(quán)，將在上海船廠再建兩艘同樣的鉆井船，剩余三艘的設計與第一艘相同，預計分別于２０１５年二季度、２０１６年三季度和２０１７年一季度交付。

劉少華表示，目前公司正在和馬來西亞石油、印度國家石油和中石油洽談關于ＴＩＧＥＲ系列鉆井船的合作項目，目前尚不清楚其是否已為這些鉆井船獲得租約。

他說，華彬集團將繼續(xù)建造更多先進的鉆井船和鉆井平臺，并與中石油、中石化、中海油展開全面合作，以“最實用、最高質(zhì)量、最高使用率和最低建造成本、最低維護成本、最低能耗的產(chǎn)品來贏得這個市場”。