推動綠色發展 成品油消費稅“再調整”

新能源產業將獲得發展

成品油消費稅連續兩次調整，對產業發展意味著什么？

專家認為，傳統的交通運輸業與汽車制造業或面臨較大壓力。與新能源相關的產業將獲得發展的機遇。

國家統計局數據顯示，去年10月至今年10月，交通運輸業的累積貨運量為354億噸，同比增長7.3%。2014年前三季營收和凈利潤增長分別為9.6%和17%。這一處于成長狀態良好的行業會否由于油價成本上升而受到影響？

“提高稅率主要目的不是為了多征稅，更多從促進節能減排和環境治理等方面考慮。耗能大、排氣量大的車主多繳稅，耗能小、排氣量小的車主少繳稅?！眲⑸邢１硎?。成品油消費稅上調，是經濟轉型的一個需要，企業主動節約利用石油資源，或是更多使用新能源，自然成本不會受到大的影響。

事實上，隨著我國經濟社會轉型，國家已從多方面多舉措部署開展節能減排工作，一方面抑制石油資源消耗的同時，另一方面鼓勵新能源產業的發展。比如，汽車制造業在可能會受到石油資源消費抑制影響的同時，已經在國家新一輪財稅補貼政策的密集扶持下，發展新能源汽車，因而汽車制造業亦將面臨新的機遇和挑戰。

據了解，此次提高成品油消費稅后，新增的收入取之于民、用之于民，繼續納入一般公共預算統籌安排，統籌用于治理環境污染、應對氣候變化、促進能源節約利用、鼓勵新能源汽車發展等方面，不斷改善人民生活環境。

有專家提出，未來消費稅可以考慮劃歸到地方，以利于構建地方政府事權和支出責任相匹配的財政體制。由此，調高成品油消費稅，預計會產生多方面影響：第一，有利于調結構，將限制高耗能、高污染及部分高檔消費品和服務等產品的消費，鼓勵日常、節能消費品的消費；第二，消費稅改革利好小排量汽車、節能產品、日常消費品等，高檔消費品將出現提前預支性消費；第三，有利于穩增長，將補充地方財力；第四，有利于地方政府積極營造消費環境，為消費者服務。