2014國(guó)際局勢(shì)聚焦：世界越來(lái)越不安全了嗎？

中新網(wǎng)12月25日電 題：2014國(guó)際局勢(shì)聚焦：世界越來(lái)越不安全了嗎？

作者： 査云帆 孔慶玲 王忠會(huì)

2014年即將畫下句點(diǎn)。這一年，世界并不太平，載有數(shù)百人的MH370與MH17客機(jī)先后失事；恐怖主義多國(guó)蔓延；致命病毒危害健康；網(wǎng)絡(luò)黑客使隱私暴露無(wú)遺……這一年，馬航、“伊斯蘭國(guó)”、埃博拉等，成為全球關(guān)注度最高的熱詞。這一年，航空安全、反恐安全、衛(wèi)生安全、信息安全，這些攸關(guān)人類生死存亡的非傳統(tǒng)安全威脅，寫下一頁(yè)頁(yè)觸目驚心的記錄，將被載入史冊(cè)。

航空安全：不忘傷痛 業(yè)界洗牌

對(duì)全球航空業(yè)來(lái)說(shuō)，2014年無(wú)疑是一個(gè)特別的年份。100年前，商業(yè)航空誕生，開(kāi)啟空中交通新紀(jì)元；100年后，多起重大空難令航空安全形勢(shì)遭到激烈質(zhì)疑，馬航更深陷暴風(fēng)“中心眼”，備受沖擊。

MH370已“失聯(lián)”8個(gè)多月；MH17上298條鮮活的生命也永久逝去。導(dǎo)致這兩起事故的原因，卻至今云山霧罩，無(wú)從定論。這兩起事故足以將馬航拖入破產(chǎn)深淵，不得不尋求政府救助；民航業(yè)大舉“洗牌”也就此觸發(fā)。

人命關(guān)天，真相卻遲遲難產(chǎn)。分析指出，空難調(diào)查本身就很復(fù)雜，尤其在大國(guó)角力的情況下，遇難者更容易成為地緣政治的犧牲品。外媒認(rèn)為，MH17墜機(jī)的“罪魁禍?zhǔn)住保褪恰凹由睢绷藶蹩颂m危機(jī)的勢(shì)力。無(wú)論是誰(shuí)有意或無(wú)意“擊落”了飛機(jī)，這場(chǎng)悲劇本就應(yīng)該避免。

中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院歐洲所所長(zhǎng)崔洪建對(duì)中新網(wǎng)記者表示，MH1墜毀一方面是由于航空公司自身風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足，另一方面也可以說(shuō)是地區(qū)沖突帶來(lái)的復(fù)雜后果。

人們意識(shí)到，在科技發(fā)達(dá)的今天，仍可能出現(xiàn)意料不到的事故，航空安全隱患，絕不容忽視。專家指出，航空事故具有突發(fā)性、偶發(fā)性，對(duì)各類交通工具的統(tǒng)計(jì)顯示，結(jié)合載客數(shù)量、運(yùn)輸距離、裝備技術(shù)、檢修保養(yǎng)、出事幾率等因素綜合評(píng)比，飛機(jī)仍可以說(shuō)是目前“最安全”的出行方式。國(guó)際民航組織已著手確立更高標(biāo)準(zhǔn)，試圖為民航構(gòu)筑堅(jiān)不可摧的“安全網(wǎng)”。

2014年度漢字，馬來(lái)西亞選出了“航”字。但愿新的一年，世界不忘傷痛，繼續(xù)起航。