一群青年知識分子與一條高速公路

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一群青年知識分子與一條高速公路

——探訪春運(yùn)前的江西昌樟高速公路工地

2014年歲末，江西昌樟高速公路改擴(kuò)建工地，第一代高速路的四條車道正在被拓寬成八條，邊通行，邊施工。彩旗獵獵，隆隆作響的大型機(jī)械上，“北京城建”字樣醒目耀眼。

這一高速路的建設(shè)者是北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。他們因“路” 轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，親歷了中國高速公路從有到興的建設(shè)進(jìn)程；他們是一支特殊的技術(shù)部隊(duì)，一群青年知識分子懷著鄉(xiāng)愁，年復(fù)一年穿工裝、住工棚；他們是一群常年不回家的人，修建的高速路正讓千千萬萬的人更快捷地回家。

曾連續(xù)13天吃住在工地的高級工程師張建（右一）。光明日報(bào)記者 夏欣攝

搶工期 盡早讓百姓得實(shí)惠

“你們是什么工種？在做什么？”記者問一個(gè)蹲在新路面上埋頭工作的年輕人。

“測量路面的密實(shí)度，用灌沙法?！毙』镒咏衲瓴艔奈錆h理工大學(xué)畢業(yè)。風(fēng)大凍手，而他需要在這兒連續(xù)工作8個(gè)小時(shí)，午飯就在現(xiàn)場吃。記者還接觸到幾個(gè)80后業(yè)務(wù)干部，分別領(lǐng)導(dǎo)實(shí)驗(yàn)、檢測、設(shè)備、材料部門，無一例外地都在一線帶隊(duì)。

沿著新路面乘車向前，五顏六色的廣告牌和寫滿省內(nèi)外地名的路標(biāo)仰面傾出，瞬間布滿視線。顯然，這是個(gè)大型互通樞紐。

就在一個(gè)月前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張建帶領(lǐng)這個(gè)團(tuán)隊(duì)啟用“五加二、白加黑”人停機(jī)不停的倒班模式，連續(xù)苦干20天，搶出了60天的活兒?！澳戏接昙鹃L，有效施工期短，這樣的交匯路段對群眾出行影響大，不搶不行?！睆埥ㄕf。

“我們打了10多年交道，太知道他們的戰(zhàn)斗力了。”在工程“業(yè)主”、高投贛粵公司昌樟管理處總經(jīng)理劉木根眼里，能創(chuàng)造如此路段神話的唯有這支王牌部隊(duì)。

“北京城建早年是由解放軍工程兵部隊(duì)卸甲轉(zhuǎn)為地方企業(yè)的，最講老作風(fēng)、老傳統(tǒng)?！闭驹谄恋蔫F灰色新路面上，城建道橋集團(tuán)副總高治泉的話明顯多了起來，“做我們這行，科技再發(fā)達(dá)，修再高級的路，都不可避免地要在各種惡劣環(huán)境下露天作業(yè)，所有技術(shù)人員都一樣。春運(yùn)在即，工程直接關(guān)系到人民群眾的出行，要搶工期，盡早讓人民群眾得實(shí)惠?！?/p>

高治泉說，隊(duì)伍很年輕，但每個(gè)項(xiàng)目組都采取“幫帶模式”，安排老黨員、老同志帶思想作風(fēng)?！艾F(xiàn)場鍛煉有利于年輕人在技術(shù)上快速成長成熟，成為集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展的后備智力資本。”

這其實(shí)也是高治泉個(gè)人的成長軌跡。1990年參加修建濟(jì)青高速公路的時(shí)候，他20歲，趕上高速公路在中國剛剛實(shí)現(xiàn)零的突破。邊干邊學(xué)，他第一次知道美國的高速路史，第一次按FIDIC（國際權(quán)威咨詢工程師組織）的條款體系修路，第一次使用進(jìn)口的核子密度檢測儀，那種清楚差距的感覺很復(fù)雜。

就是在年復(fù)一年風(fēng)餐露宿的工棚歲月里，他們親手創(chuàng)造并見證著高速公路建設(shè)與中國經(jīng)濟(jì)相輔相成的快速發(fā)展。到2013年底，全國高速公路總長度有10萬余公里，超過美國位居世界第一。高治泉也從一個(gè)小實(shí)驗(yàn)員成長為行家里手，修過的高速公路有21條之多，大部分在東北、安徽、江西，其中景婺黃高速經(jīng)過5年嚴(yán)格檢驗(yàn)，無可爭議地獲得詹天佑大獎(jiǎng)的行業(yè)至高榮譽(yù)。

盡管工作重心已經(jīng)移向北京，但這邊的工棚里常年留有他的鋪位。

重生態(tài) 向工地要多重效益

昌樟高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目基地，幾排整齊的標(biāo)準(zhǔn)化板房旁邊，是一群巨型燃?xì)庠O(shè)備組成的拌和樓——用來加工路面上的原料。

張建，北京人，膚色和外觀帶有常年戶外工作的氣質(zhì)。他1999年畢業(yè)于原西安公路學(xué)院，現(xiàn)在是高級工程師，在集團(tuán)新組建的江西分公司任總經(jīng)理。除了操心年內(nèi)同時(shí)施工的10個(gè)項(xiàng)目工程，他還擔(dān)任眼下這個(gè)最棘手項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，動(dòng)輒在工地通宵加班。

高治泉拍拍他的肩膀說：“他曾是我的‘徒弟’和搭檔，我們一起在江西打拼10余年。近年，張建把江西的項(xiàng)目做大了，每年七八億元的產(chǎn)值?！?/p>

張建說，做大不易，其中施工方式和理念的創(chuàng)新是做大的硬道理。在昌樟高速施工中，“節(jié)能低碳”已由理念探索轉(zhuǎn)入大規(guī)模的工程實(shí)踐，是全國5個(gè)高速公路示范項(xiàng)目之一。

關(guān)于生態(tài)修路，張建用6個(gè)關(guān)鍵字向記者“科普”一番——“油改氣”“冷再生”。

“油改氣”是指以前用重油做燃料拌和瀝青，總是濃煙滾滾，還有燃燒裝置、除塵布袋等污染源。設(shè)備升級改造后，天然氣取代了重油，布袋結(jié)合水除塵，拌和質(zhì)量提高了，污染排放沒有了，工人工作環(huán)境轉(zhuǎn)好了。“冷再生”是指無論修建還是養(yǎng)護(hù)，高速路基層和面層之間的原料不用再做“移山運(yùn)動(dòng)”了，直接把廢舊路面上的瀝青混凝土銑刨下來，用冷再生技術(shù)重新拌和，回收率基本可達(dá)100%。

冷再生所創(chuàng)造的是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、生態(tài)效益，大量減少廢氣排放，大量廢物利用，節(jié)約不可再生資源和路面養(yǎng)護(hù)成本。更重要的是，避免了山一樣的廢棄材料對土地的占用和污染，這一點(diǎn)最讓周圍村鎮(zhèn)放心開心。

“想要這個(gè)多重效益，需要團(tuán)隊(duì)不斷突破技術(shù)瓶頸，精細(xì)化施工。”張建說，他們與高校合作，項(xiàng)目獲得省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并創(chuàng)新了多個(gè)工法。

當(dāng)年大學(xué)畢業(yè)時(shí)，張建的許多同學(xué)都選擇到科研院所，而家在北京的張建選擇的這條路要苦得多。然而他不后悔，“每次參加科研交流活動(dòng)，都能感到我們一線技術(shù)人員的研究優(yōu)勢，新課題新挑戰(zhàn)無處不在”。

能戰(zhàn)斗 隊(duì)伍人過硬有定力

規(guī)劃修建高速公路的目的，就是最大限度地滿足人們的出行需求，讓老百姓感受到交通給生產(chǎn)、生活帶來的便利。而這個(gè)人文目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，往往要以犧牲修路人的正常家庭生活為代價(jià)。張建和他的團(tuán)隊(duì)，就這樣在異地山嶺中一干11年，動(dòng)蕩不定的家庭生活一直伴隨其間。

張建也很內(nèi)疚，比如，難得回家，卻在夜間醒來聽到妻子枕邊哭泣。一邊工作，一邊照顧一家老小，妻子怎么不委屈？

項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理呂國棟的家也在北京，孩子才兩歲，心里惦記著呢。然而他知道，今年春節(jié)是肯定回不去了。

記者還聽說，為了讓孩子好好考大學(xué)，高治泉的妻子甚至辭去了工作。

但是項(xiàng)目組里沒有感情破裂的婚姻。所有人都習(xí)慣把回家看作一次“蜜月”和“還賬之旅”，特別有儀式感。他們會精心把每天、每個(gè)小時(shí)都規(guī)劃好：帶孩子玩，哄老人開心，盡可能承攬家務(wù)活，陪老婆。他們還有一個(gè)約定，就是回家一律閉口不談工作環(huán)境、工作節(jié)奏等細(xì)節(jié)。

“張建能告訴老婆他曾經(jīng)連續(xù)13天吃住在現(xiàn)場嗎？也因?yàn)槿绱?，?duì)里人情味特濃，互相幫著洗衣服、給每個(gè)人過生日、領(lǐng)導(dǎo)給員工操辦工地婚禮、出份子錢……”項(xiàng)目組的支部書記劉乃忠說。

30多年來，他們一直傳承著帶有一點(diǎn)軍事化的特殊的企業(yè)文化。“在各個(gè)項(xiàng)目組，申請入黨人數(shù)一直居高不下，很難取舍。”

“基地基本設(shè)在前不著村后不著店的地方，有時(shí)山溝里一下雨，買糧買菜都出不去，沒有凝聚力怎么保持戰(zhàn)斗力？”職工老鐘說。

而張建的欣慰很直接：“前兩天下雨，真高興看到新大學(xué)生很自然地把帽子遮在儀器上。”

“這就是太喜歡他們這支隊(duì)伍的理由，不是因?yàn)樵O(shè)備高端，主要是人過硬、有定力，多大的困難都有辦法克服。這才是質(zhì)量信譽(yù)的根本保證?！薄皹I(yè)主”劉木根說得真心實(shí)意。