印尼航空官員：找到亞航客機黑匣子或需一周

亞航失事客機的搜尋與打撈工作１日進入第５天，由于墜機海域天氣不佳，打撈工作時斷時續(xù)。印度尼西亞一名航空官員當(dāng)天表示，可能需要一周時間才能找到失事客機上的黑匣子。

印尼國家運輸安全委員會航空安全調(diào)查員圖斯·薩尼提約索對記者說，當(dāng)前首要工作是確定飛機主要殘骸所在的海域，然而才是尋找黑匣子。

亞航ＱＺ８５０１客機去年１２月２８日晨在從印尼泗水飛往新加坡途中失聯(lián)，機上載有１６２人。一名參與搜尋的飛行員此前表示，在一片海域看到海底存在一個巨大的陰影，可能是失事飛機的機身。然而，由于天氣惡劣，潛水員一直只能待命，尚未趕到這一海域?qū)嵉卮_認。

印尼國家運輸安全委員會負責(zé)人塔唐·庫爾尼亞迪說，這一海域的風(fēng)浪有望在５天后減弱，到時搜尋人員將動用５個信號定位儀，尋找黑匣子發(fā)出的信號，確定具體位置。這５個定位儀有２個來自印尼，２個來自新加坡，１個來自英國。

航空專家介紹，當(dāng)飛機觸水時，黑匣子中的水下定位信標會自動開啟。飛機通常裝有兩個這種信標，分別位于黑匣子的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器內(nèi)。

庫爾尼亞迪說，這一海域只有約５０米深，可以直接派潛水員下水尋找，不需要特殊的設(shè)備。

印尼蛙人部隊指揮官埃迪·提卡亞薩上尉說，惡劣天氣使得搜尋行動更加困難，而“最困難的是找到客機墜落的地點，確認客機是否真的在那里”。

他表示，“即便有先進的設(shè)備，這也非常困難。像這樣的天氣，誰說的準呢？我們依然抱有希望和樂觀情緒，他們會找到它的。”

目前，搜尋人員已經(jīng)找到９具遇難者遺體，裝入標有序號的棺材，運往泗水進行身份辨認。其中一具遺體的身份已經(jīng)得到確認，為４９歲的哈亞提·盧斯菲亞·哈米德。１日，哈米德的遺體在泗水附近下葬。

此外，搜尋人員還打撈上來失事客機上的一些物品和部件，包括一個行李箱、一件救生衣和緊急逃生滑梯。

【或在海上成功迫降】

在搜尋人員全力搜尋黑匣子的同時，有分析人士猜測，這架客機的飛行員可能在海上成功迫降，但不幸的是，客機最終被海浪吞噬。

印尼《航空》雜志的高級編輯杜迪·蘇迪比約說，失事客機上裝有緊急定位發(fā)射器（ＥＬＴ），如果客機劇烈撞向陸地、大海或山體，ＥＬＴ將發(fā)出信號，但客機在事發(fā)前后沒有發(fā)出任何求救信號。

“我的分析是它（ＥＬＴ）未被觸發(fā)，因為降落時沒有發(fā)生劇烈撞擊。飛行員成功地將客機降落在海面上，”他說。

印尼前空軍指揮官查皮·哈基姆認為，失事客機沒有在空中爆炸解體，也沒有劇烈撞向海面，否則，遇難者遺體不會這么完整。

此外，搜尋人員還找到了失事客機的一個緊急艙門和逃生滑梯，這或許意味著，在客機海上成功迫降后，機上乘客開始進行緊急逃生。

印尼前交通部長尤斯曼·斯亞菲·賈邁勒確信，找到漂浮的緊急艙門意味著“有人打開了它”。他還猜測，在機上乘客等待乘務(wù)人員為救生筏充氣時，巨大的海浪打向客機機頭，導(dǎo)致客機最終沉沒。

然而，目前這些說法仍屬猜測，尚未得到確認。專家認為，要想確定客機失事的真正原因，關(guān)鍵是取得和分析黑匣子的數(shù)據(jù)，弄清客機在最后時刻究竟發(fā)生了什么。

正如蘇迪比約所說：“我們只能通過黑匣子知悉真相”。（張偉）（新華社特稿）