民航101條短途航線票價放開 經濟艙票價普漲10%

4日，根據中國民航局和國家發改委聯合印發的相關通知，我國將放開101條短途航線旅客票價，至此，取消政府定價限制、實行市場調節價的國內短途航線增至132條。而對繼續保留實行政府指導價的國內民航客運票價，改由航空運輸企業按照國家制定的規則自主制定、調整基準票價。

有民航業內人士測算，政策調整后，航線經濟艙最高漲幅達到18%，大部分航線的最高銷售票價將有8%-12%的上調，受此政策的影響，北京、上海、廣州等航線經濟艙全價票已經全線提升。

101條短途航線票價放開

對航空公司影響有限

4日，民航局、國家發改委聯合下發《關于進一步完善民航國內航空運輸價格政策有關問題的通知》(下簡稱“通知”)，放開部分機票價格。

此外，通知將放開了101條相鄰省份之間、與地面主要運輸方式形成競爭的600公里以下短途航線旅客票價。航空公司可以根據生產經營成本、市場供求和競爭狀況等自主確定具體價格水平。實行市場調節價的國內航線目錄，由民航局和國家發展改革委根據運輸市場競爭狀況每年調整、公布。

推行市場調節價是2013年民航客運定價改革提出的方向。當年10月民航局和發改委發布文件，允許31條航線開始由政府指導價改為市場調節價，不設定價上下限。

根據民航局去年發布的統計公報，2013年全國共有2876條定期服務航線，其中國內航線2449條。推算下來，采用市場調節價的132條航線僅僅占到5.3%左右。

政府指導價放開

由航空公司自主調整

通知對繼續保留實行政府指導價的國內民航客運票價，改由航空公司按國家制定的規則自主制定、調整基準票價。

同時，民航局在官網上發布了“民航國內航線旅客運輸基準票價定價規則”，將境內航線分為普通航線和高原航線。

對于政府指導價，通知也給出了新的計算標準：首先將分為普通航線和高原航線(起降機場之一海拔在2000米以上)，然后給出了一套全新的計算公式：旅客運輸基準票價最高水平=LOG(150，航線距離×0.6)×航線距離×1.1(高原航線為1.3)。這一劃分將一定程度上有利于開航高原航線的航空公司。

民航局規定，一家航空公司一年內可兩次上調基準票價，但一年最多只能調20條航線，每條航線每航季上調幅度不得超過10%。