假票也可能供人乘車 這些假票真的都是“過去票”嗎?有沒有“未來票”流入市場?憑著這樣的假票能否順利上車? 在案件審理過程中,盡管薛明對買假票供人乘車的情節矢口否認,但辦案民警從中發現了一些存在的疑問。 通過對薛明交易紀錄的分析,其網站交易記錄達1750次,賬戶僅顯示2014年10月至12月交易金額為20萬元左右,其中,12月份報賬高峰期單月交易額高達13萬元,月交易額均值為5萬至6萬元,年交易額均值應為70多萬元。 辦案人員分析,“網店實際交易紀錄的總涉案金額為98萬多元,不排除薛明在客運高峰期售賣‘未來票’供人乘車的可能。如果發售的是一些團體的無座票,更不容易被鐵路和公安部門發現。” 一些鐵路客運人員向記者介紹,每年在節假日或春運、暑運高峰期,為避免旅客進站排長隊等候,進站檢票口工作人員很難做到車票百分之百過機掃描和仔細核對信息,往往是看一眼身份證號和票面信息是否符合就放行,這為制假售假者留下了作案空間。 目前案件正在進一步審理中。南昌鐵路公安處刑警支隊政委熊輝說:“這種利用第三方支付平臺銷售假票的新型犯罪行為,在南鐵公安查獲的案件中尚屬首次。隨著電商日益普及,作案技術越來越高,對公安部門辦案方式和網絡監管都提出了新挑戰。” |
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