動(dòng)車司機(jī)薛軍：四種駕照見證“中國(guó)速度”

開上動(dòng)車感覺像開大奔

薛軍成為真正意義上的司機(jī)是在1992年。那年5月6日，薛軍拿到了第二本駕駛證--客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車駕駛證。

蒸汽機(jī)車“下崗”后，取而代之的是內(nèi)燃機(jī)車。薛軍先后駕駛過東風(fēng)4、東風(fēng)4D、東風(fēng)11型機(jī)車，這一干就是14年。期間，他的工資逐步漲到3000元，1996年還分到一套55.5平米的住房。

2006年，薛軍迎來第三次考試--電力機(jī)車的“駕照”。電力機(jī)車的駕照比之前的駕照更難考，除了理論考試《技規(guī)》、《行規(guī)》等五規(guī)，以及機(jī)車構(gòu)造理論知識(shí)、故障應(yīng)急處理能力等必須達(dá)到90分以外，實(shí)作考試也相當(dāng)重要。機(jī)車檢查、外線操縱,一點(diǎn)小小疏忽都不能有。薛軍說，電力機(jī)車的環(huán)境更加現(xiàn)代化：“韶山9型電力機(jī)車功率達(dá)到5400N，司機(jī)室里還配備了冰箱、微波爐、電暖氣、空調(diào)等設(shè)施，冬暖夏涼。機(jī)組實(shí)行雙班單人駕駛，這條件比起以前真是好太多了。

改變的腳步?jīng)]有停歇，中國(guó)鐵路的發(fā)展日新月異，轉(zhuǎn)眼就來到了高鐵時(shí)代。2008年，他考取了第四本駕照--動(dòng)車組駕駛證。

動(dòng)車司機(jī)的選拔考試要求十分嚴(yán)格，據(jù)了解，目前濟(jì)南鐵路局4700多名機(jī)乘人員中，高鐵動(dòng)車司機(jī)只有198人（包括備勤），像薛軍一樣，開過幾代機(jī)車的司機(jī)數(shù)量更少。這是因?yàn)椋秳?dòng)車組司機(jī)管理辦法(試行)》規(guī)定，動(dòng)車司機(jī)選拔必須是擔(dān)任司機(jī)職務(wù)兩年以上，并安全乘務(wù)10萬公里以上的現(xiàn)職電力機(jī)車司機(jī)，這一規(guī)定提高了動(dòng)車司機(jī)的準(zhǔn)入“門檻”。

2008年，從選拔到數(shù)次考試、面試、實(shí)習(xí)，一年多的時(shí)間，薛軍都在緊張地備戰(zhàn)選拔考試。他回憶說，動(dòng)車考試不是只有理論和實(shí)作，還增加了邏輯考試、微機(jī)考試、職業(yè)適應(yīng)性測(cè)試，其中適應(yīng)性測(cè)試包括心理測(cè)試和視野測(cè)試，只有全部通過這些考試，才取得鐵道部頒發(fā)的A類機(jī)車駕駛證，準(zhǔn)予駕駛內(nèi)燃、電力機(jī)車及動(dòng)車組。薛軍說，有了A類駕照，并非意味著就可以駕駛高鐵了，還有最后一關(guān)--經(jīng)過鐵道部面試培訓(xùn)，達(dá)到一定的安全行駛里程。經(jīng)過三年準(zhǔn)備和考試，2011年，薛軍順利拿到了來之不易的準(zhǔn)駕時(shí)速300——350公里的動(dòng)車駕駛證。

有了動(dòng)車駕駛證，薛軍終于圓了自己開動(dòng)車的夢(mèng)想。在動(dòng)車組一流的駕駛室里，穿著潔白的制服，操作著電腦儀盤，感覺開動(dòng)車就像開豪華大奔一樣，很自豪、很開心。

火車是另一個(gè)移動(dòng)的家

薛軍來到機(jī)務(wù)段，穿過鐵路，準(zhǔn)備去派班室。

火車跑得快，全靠車頭帶。薛軍說，高速飛馳的列車上，最重要的是安全，只要坐進(jìn)駕駛室就不敢有半點(diǎn)的馬虎。

司機(jī)室不足5平方米，一旦行駛，乘務(wù)人員會(huì)從外面反鎖。“駕駛過程中，要全神貫注，不僅要時(shí)刻注意列車操縱臺(tái)上的信號(hào)、儀表，緊盯線路前方的信號(hào)，還要不間斷瞭望，觀察隧道、橋梁、涵洞或轉(zhuǎn)彎時(shí)的路況，調(diào)整車速。”薛軍介紹說，自己總結(jié)了一套標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，每一個(gè)手勢(shì)、每一次呼喚、每一道程序，都要做到位。由于是一個(gè)人駕駛，中間停車時(shí)間極短，薛軍說，自己一般在上班的前一晚就非常注意飲食，防止吃壞了肚子，出車前更不敢多喝水，因?yàn)樾熊嚻陂g基本不能上廁所。

同列車上所有的同事一樣，火車司機(jī)沒有“朝九晚五”的規(guī)律生活。薛軍一般隔五六天才能輪休一天。因?yàn)榻卉嚂r(shí)間不固定，有時(shí)天不亮就要出發(fā)，有時(shí)又要半夜歸來。眼下春運(yùn)馬上來了，這僅有的一天假期也沒了。工作三十年，薛軍已記不清有多少時(shí)光是在這個(gè)晃動(dòng)著的車頭里度過的。“家肯定是顧不上了，好在妻子很支持，幾乎承擔(dān)了全部家務(wù)。有時(shí)父母孩子生病也瞞著我，生怕影響我開車。家人這么支持，更要全心全意開好車。”薛軍說。