聚焦公車司機：剩下不到1/3 有人被檢察院約談

公務(wù)車改革這一年

公車司機剩下不到三分之一

昨天，北京市發(fā)改委稱本市將于今年年底前完成公務(wù)用車制度改革，就在此前兩天，中央和國家機關(guān)第一批公車拍賣剛剛結(jié)束。延宕了多年的公車改革，一旦破冰，便以加速度的效率推行開來。

三百輛公務(wù)車無一流拍，三場拍賣每場平均溢價率均超過70%，遠(yuǎn)超市場預(yù)期——車賣了，那人呢？

在這場改革中，需要做出改變的不僅是車，還有曾經(jīng)駕駛它們的司機。

親歷

十年里趕上兩次改革

改革：三十多名司機，只保留了不到十名

2014年的最后一個月剛剛過半，單位多余的公車全部被封存進(jìn)了地庫，“誰都沒想到這一次會這么快。”作為中央機關(guān)的合同制公務(wù)車司機，這些年，徐偉(化名)不止一次察覺過公車改革的風(fēng)吹草動，“這事兒嚷嚷多少年了，但一直沒動靜?！?所以，即便是去年有關(guān)公車改革的新聞最為密集的時候，身邊的同事也不大在意，“都覺得這么大的事沒這么快。”

不過，徐偉對這件事始終保持警惕。八年前，他已經(jīng)因為國家政策調(diào)整“失業(yè)”過一回了。那時，他是北京某政府部門下屬三產(chǎn)企業(yè)的司機，趕上了政企分開，徐偉所在的單位一脫離主管部門就散了，他擔(dān)心，這樣的事再讓自己趕上一回。

擔(dān)心也好，無謂也罷，公車改革突然就撞到了眼前。“真是快刀斬亂麻，年初說中央國家機關(guān)年底要改完，真就按點兒改完了。” 徐偉嘖嘖。

趁著送領(lǐng)導(dǎo)開會等候休息的空兒，公務(wù)車司機們喜歡一塊聊天兒，互相串著打聽各個單位的改革消息?！盎旧险?jīng)封車都是12月份‘動手’的?！?徐偉總結(jié)說，“機關(guān)單位一般誰也不會先動手，都是看看別人怎么改，綜合權(quán)衡一下自己再干。”

徐偉的單位按照要求一共保留了五小一大六輛公車，相應(yīng)的，五名司機保住了飯碗?！拔覀兪潜容^個別的例子，本來車和司機都少；有些公車多的單位，影響就很大了?！毙靷ヂ犝f，一個原來有三十多名司機的單位，改革后只保留了不到十個人，“事業(yè)編的退休、轉(zhuǎn)崗；合同制的，到期就不再續(xù)了，解聘的補償工資；臨時工——最倒霉的是他們，沒什么好說，第一撥兒走。”

經(jīng)過這次變動，徐偉體味出了機關(guān)單位的一點變化：“以前處理勞動關(guān)系的事，有時候不近人情，還違法；這次不近人情的還有，但是做法肯定都合法，讓你從法律上挑不出毛病?！?/p>

后怕：十年之后也許會有更激烈的改革

盡管“安全”度過了這次改革，并且由于車輛調(diào)整，他原先開的手動擋帕薩特“升級”成了自動擋的老尼桑，但徐偉仍然“后怕”。因為在持續(xù)關(guān)注國家政策之后，他覺得這不會是最終的狀態(tài)，“現(xiàn)在‘蘿卜’和‘坑’都比較合理，能踏實幾年。但我感覺以后的趨勢，領(lǐng)導(dǎo)待遇還要縮減，吃財政飯的單位和人也會精簡?！彼麚?dān)心，總有一天，就像北京當(dāng)年的政企分開一樣，他隸屬的機關(guān)服務(wù)中心也會被“砍掉”，取而代之的是社會化服務(wù)。他更擔(dān)心，如果這樣的情況發(fā)生在十年之后，已經(jīng)年過半百的自己無法找到新工作，“我開了一輩子車，只會開車，可是開車這個行業(yè)，需求越來越??；再從頭學(xué)起培養(yǎng)別的能力，也沒人培養(yǎng)我?！?/p>

合同制司機徐偉羨慕那些事業(yè)編的同事，“這次改革，有的單位30年工齡，55歲以上的事業(yè)編(司機)可以提前退休，他們就都搶著想退休。有退休工資，還閑著，多好?！钡绻约罕唤馄?，只能根據(jù)工作年限領(lǐng)一筆補償工資——“工作10年就補10個月，但最多不超過12個月?！?/p>

工作：出車次數(shù)大為減少，績效工資銳減千元

改革以出人意料的速度完成，徐偉的日子驟然清閑下來。單位嚴(yán)格規(guī)定領(lǐng)車補的人不能用公車，要車的理由也僅限于財務(wù)取現(xiàn)、人事取檔、集體出行、突發(fā)應(yīng)急事件等有明確規(guī)定的范疇。2015年的第一個月，司機們出車次數(shù)大為減少，徐偉的績效工資銳減了近千元。

輕微的不安全感和大幅減少的收入，都沒能動搖徐偉繼續(xù)當(dāng)公車司機的想法，“我從小接受的教育就是本本分分干一份兒穩(wěn)定的工作。說實話，就算現(xiàn)在有個老板一個月給我六千塊錢讓我去當(dāng)司機，我也不會去，因為老板隨時不高興了就能讓你回家，但機關(guān)單位不會這么不講理?！?/p>

不出車的時候，徐偉就待在司機休息室里。一個房間擺著四張上下鋪，中間一條一米寬的通道，“跟大學(xué)生宿舍差不多”。經(jīng)過多年“經(jīng)營”，休息室里安了電視，還有一臺單位淘汰的舊電腦，能輪到自己玩兒的時候徐偉就玩兒會，輪不上他就躺在床上玩手機——隨時等待調(diào)度的召喚。

每個司機在調(diào)度那里貼著一個小牌子，某個司機出了車，調(diào)度就會把他的牌子挪到后面去。以前，徐偉開的帕薩特算是好車，“如果有領(lǐng)導(dǎo)去大會堂開會或者見外賓，就會跟調(diào)度商量要體面點兒的車，畢竟帕薩特一看就是正經(jīng)的公車，東方之子那些國產(chǎn)車就跌份了?！?/p>

徐偉琢磨著，自己的工作就像澡堂里的搓澡工人，那里的師傅也是每人一個牌子，得隨叫隨到，就算沒活兒干，也得待在里面不能出去。

公車司機那點事兒

領(lǐng)導(dǎo)出事，好幾個司機都被檢察院叫去談話

李立平(事業(yè)編制，當(dāng)司機18年，去年主動轉(zhuǎn)崗)：我是去年夏天主動提出轉(zhuǎn)崗的，申請理由是身體不好，實際原因是我那時候就判斷會有(司機下崗)這一天，而且我也干乏了。

其實給領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)司機真的挺累的，領(lǐng)導(dǎo)一般都是早到晚退，司機要接送，每天比別人早出門一個半小時，晚回家至少兩個小時。人家領(lǐng)導(dǎo)有加班費，司機雖然也跟著加班，但這算本職工作，沒有加班費。周末把領(lǐng)導(dǎo)送回家，車也得給領(lǐng)導(dǎo)放樓下，然后自己坐公交回家。這么辛苦，好處沒多少，不過就是跟著領(lǐng)導(dǎo)參加飯局的時候有口飯吃，有包煙抽，前些年領(lǐng)導(dǎo)們收小禮物的時候，司機能得個小頭；這些年，沒人敢送也沒人敢收了。

七八年前，我們單位有一任領(lǐng)導(dǎo)出過事，我們司機班的好幾個司機都被檢察院叫去談話，雖然我們都沒啥問題，但搞得精神壓力好大，從那以后我就不想干了，恰好中央提出裁減公車的政策，我一琢磨，單位的司機肯定都得轉(zhuǎn)崗啊，那我早點走不是還有點挑選余地，所以就提前申請了。

我原來的同事們現(xiàn)在也都轉(zhuǎn)崗了，我們都是在編的，所以都是內(nèi)部消化。轉(zhuǎn)去的崗位也都還不錯，其實事業(yè)單位的崗位，也就沒有特別辛苦的，司機幾乎就是最差的崗位了，所以大家轉(zhuǎn)得還都挺高興的。

說句良心話，把公車取消這個政策太對了，之前能使用公車的好多人占的便宜實在太多，不僅僅是自家車讓單位養(yǎng)著，洗車、保養(yǎng)、維修種種苦活累活也都是單位的司機們給干著。我希望這個政策能永遠(yuǎn)保持下去，千萬不要反彈。

不姓“公”的公車還在用

楊軍(化名，事業(yè)編制，當(dāng)司機已經(jīng)26年)：我們單位的司機班目前還是維持原狀，我們的司機數(shù)量不多，一共兩人。單位記錄在案的公車確實裁減了不少，不過單位還有部分不姓“公”的公車，很多都是下面的一些部門或者是企業(yè)送過來給我們的，這部分車還在使用，可能這也是我們沒被轉(zhuǎn)崗的原因吧。單位有時候有些活動，包括接待各地分支機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，還是由單位司機開著公車去更方便。

從年初到現(xiàn)在，工作更清閑了，沒那么多出車任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)們也基本不用公車出行，我們倆樂得輕松。公車裁減對我們的影響不大，我也沒有擔(dān)心過。我是在編人員，就算不當(dāng)司機了，總也有其他崗位，要是能讓我提前退休，我更樂意了。像我這樣十年無事故的專業(yè)司機，又沒到50歲，要想找個工作干，手到擒來。

就算上面沒下文，下面也會順應(yīng)下形勢

魏正亮(某國企專職司機)：這幾年的一系列改革，對我們還是有影響的，畢竟我們平時給領(lǐng)導(dǎo)開車，一般至少是奧迪這個級別。最開始提倡節(jié)儉之風(fēng)的時候，領(lǐng)導(dǎo)的應(yīng)酬少了，我們出車的頻率就少了，有時候出車也不開好車去，就開個商務(wù)車，多坐幾個人。我們私底下就討論過，今后我們這個工種肯定越來越不好干。

后來開始說公車改革，我們覺得應(yīng)該跟我們關(guān)系不大。因為最開始說過，國企不算是公車改革的范圍；但國企領(lǐng)導(dǎo)許多也是有行政級別的，后來再提公車改革的時候，我理解的意思：國企也要慢慢納入進(jìn)來了，只是時間問題而已。

還有個因素：很多領(lǐng)導(dǎo)都挺會“與時俱進(jìn)”的，畢竟做個姿態(tài)嘛！就算上面沒下文(件)，下面也會順應(yīng)下形勢，所以公車這塊慢慢都會調(diào)整下來。原來一個單位養(yǎng)七八個司機的情況，我看幾年內(nèi)會消失。我離退休不差幾年了，社保也繳夠年份了，到年頭退休唄，我還盼著這一天呢！(主筆 張棻 周明杰 吳楠)