專家談中國鐵路“走出去”：金融支持至關(guān)重要

高鐵“出海”路在何方——聚焦中國鐵路“走出去”

隨著中國高鐵的迅猛發(fā)展，高鐵“出海”也日益升溫。2015年，中國高鐵“走出去”會有什么亮點(diǎn)？如何在海外打出“中國名片”？未來面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？近日，記者采訪了有關(guān)人士，聽鐵路專家談中國鐵路“走出去”。

“航母艦群”合力“出海”

“中國企業(yè)以前走出去都是搞土建的談土建，搞車輛的談車輛，是一艘艘獨(dú)自‘出海’的船。今后，會形成‘航母艦群’，合力‘出海’。”中國北車副總裁余衛(wèi)平說。

余衛(wèi)平所稱的“航母艦群”來自于去年12月宣布的兩件鐵路大事。一是中國鐵路國際有限公司正式成立；一是南北車宣布合并，組成中國中車股份有限公司。

過去五年，中國北車已經(jīng)成長為世界最大的電力機(jī)車、鐵路貨車、地鐵列車和時速300公里以上高鐵列車提供商。余衛(wèi)平表示，北車去年出口成交額達(dá)到30億美元，比2013年增加68.6%。“未來合力‘出海’，相信會更快、更順利。”他說。

中國鐵路總公司宣傳部部長韓江平表示，鐵路國際有限公司將作為鐵總的對外平臺，推動對外合作交流，促進(jìn)鐵路加快“走出去”的步伐。

近年來，中國鐵路“走出去”已經(jīng)成為外貿(mào)出口的新增長點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自加入世貿(mào)組織以來，我國機(jī)車車輛出口由2001年的不到8000萬美元增長到2014年的37.4億美元，年均增速達(dá)34.7%，高于同期全國外貿(mào)出口增速16.5個百分點(diǎn)。2014年，機(jī)車車輛出口增長19.3%，是同期我國外貿(mào)出口增速的3倍。