揚帆深海夢：“科學”號在西太平洋的春節堅守

新華網西太平洋“科學”號２月２１日電（記者倪元錦　孟菁）雅浦海溝，位于低緯度西太平洋海域，遠離祖國３７００公里。新華社記者隨中國最先進的海洋綜合調查船“科學”號，在此執行科考任務已逾８０天。羊年新春佳節，大洋深處，經歷別樣。

作業艱苦晝夜無休

羊年春節，“科學”號全體船隊員堅守崗位，通過“多道地震儀”對海底構造進行數據采集。采集時，船尾人工震源“氣槍”每２０秒釋放一次，陣陣轟鳴震蕩到船底、每一層甲板、每個船艙，深沉而有節律，好似春節花炮的震感。

除夕夜，夜航時的駕駛臺依舊漆黑，對講機里是各部門間的通報和指令。“好的，明白。我舵角小一點。”“收到。”

“科學”號日前完成了海底熱流探測、巖石拖網取樣、投放沉積物捕獲器與海底地震儀等多項任務，為尋找海洋資源提供科技支撐，也為深海研究提供理論依據和技術儲備。

操辦好年夜飯后，廚師付友軍來到駕駛臺，摸著黑兒撥通了家人的電話。“哎老姨啊！過年好老姨！你在哪？我在太平洋這邊兒。我不回去咱家啊……”

心向更深、更遠大洋

至今，“科學”號駛離祖國已超過８０天，航程已逾兩萬公里，相當于沿赤道環繞了半個地球，克服了氣象、裝備等諸多困難，戰風斗浪、披星戴月，使命在肩、苦中有樂。

“歷史逼著我們啃下這一塊塊硬骨頭。”隨船的中科院海洋所副所長李鐵剛說，發達國家的科考船出航，周末是休息的，我們春節也要干，中國深海科考落后很多，航次任務重。

兩萬公里的航行中，科考隊員不畏暈船顛簸、不分晝夜作業。在臺灣海峽、巴士海峽邂逅八九級風力、六米浪高，船體單側搖擺幅度最大為２４°。在呂宋島東部，與１號臺風“米克拉”周旋，在西太平洋，和２號臺風“海高斯”擦肩而過。

兩萬公里的航行中，科考隊員以“積跬步、致千里”的決心攻堅克難。深海“石花”（珊瑚）破水而出，綻放于甲板；深海地幔的橄欖綠（橄欖巖），終于瞥見太平洋上的霞光。

李鐵剛相信，缺乏經驗但咬牙挺住，幾年之后，可煉成深海大洋科考的第一批“老師傅”。

大洋深處的春節：寂寞又溫暖

新春聯歡會上，“科學”號全船偶像、老船長隋以勇剛拿起麥克風后，立即成為了幾十部手機、相機鏡頭的焦點。

“站在芬芳的草原上我淚落如雨，河水在傳唱著祖先的祝福，保佑漂泊的孩子，找到回家的路……”他緊鎖的眉梢隨著韻律悠揚，形狀似那熟悉的海浪。

李鐵剛，將《故鄉的云》練習許久。唱到“當身邊的微風輕輕吹起，吹來故鄉泥土的芬芳”時，輪機部的幾個小伙子起身合唱。

“歸來吧，歸來喲，浪跡天涯的游子。歸來吧，歸來喲，我已厭倦飄泊。”

“福氣到！福氣到！放鞭炮！”“科學”號三副溫家興喊所有人到前甲板集合放鞭炮。

鞭炮聲畢，聯歡會散。一切又恢復平靜，作業繼續，好似除夕夜未曾發生。

此刻，云和星星作伴，不到１００米長的“科學”號，在漆黑的海浪中，漂流、耕耘。

此刻，遙遠的祖國家鄉，該是春風習習、煙花怒放，親人團聚、萬家燈火。

浩瀚的西太平洋深處，是“科學”號的使命，是科考隊員的堅守。