奔馳在阿根廷的“中國名片”——記中國南車阿根廷城鐵項目

新華網布宜諾斯艾利斯２月２２日電（記者葉書宏　趙燕燕）布宜諾斯艾利斯委內瑞拉大街上一棟四層小樓，中國南車集團阿根廷技術支持團隊的駐地就在這里。小樓一層被用作食堂、倉庫和活動室，上面幾層是員工宿舍。

每天上午８點，２０多名售后技術人員吃完早飯，分三批搭載班車前往位于首都三個不同位置的售后服務車站，為連接首都與周邊衛星城市的三條動脈城鐵線路上運行的中國列車提供技術支持和維護。

２０１３年１月９日和５月２３日，中國南車分別與阿根廷政府簽訂了兩項城際電動車組供貨合同，共計７０９輛總價值近１０億美元，涉及首都薩緬托、米特雷和羅卡三大輕軌線路，成為迄今我國城際電動車組最大的出口訂單。

飛速奔馳的“中國名片”

短短一年半，當初的書面合同已成為現實，藍白相間的中國列車開始在首都核心區與周邊衛星城之間往返穿梭，每日連接起數百萬阿根廷人的工作、學習和生活，成為一張張流動的“中國制造名片”。

由于上世紀９０年代私有化不當，阿根廷首都城鐵線路多廢棄或老化，運載能力嚴重不足還時常發生事故。２０１２年２月一次列車事故導致５０多人死亡。

２０１３年年初，阿根廷推出數十億美元城鐵更新計劃。中國南車拔得頭籌成功進入阿根廷市場。

去年７月２１日，經過５０多項２８００多公里的線路試驗之后，首批用于更新薩緬托線的中國造機車正式上線，一時間在當地引起轟動。阿根廷第二大報《民族報》還專門刊發《中國火車正式運行滿十天，乘客們說確實好》的正面報道。

阿根廷內政與交通部長蘭達佐在接受新華社記者采訪時對機車質量給予高度評價。他說，中國造車廂不僅配備了空調、智能門窗安全、防抱死系統和實時監控，當緊急剎車或發生碰撞時能避免車廂騎疊，列車的技術穩定性、舒適性和安全性無可挑剔。

從去年７月至今，薩緬托城鐵線既有線路舊車已全部更新為中國新車，車輛整體運行情況良好。截至去年１２月３１日，２５列車輛運行總里程達１０５萬公里，單列最高運行公里數達６．１６萬公里，阿方提供的乘客滿意度調查結果為９７％。