經(jīng)停遵義一航班降落途中被飛鳥擊中 平穩(wěn)著陸

3月2日，一架載有170名乘客的飛機(jī)，從上海飛往昆明經(jīng)停遵義時(shí)，被飛鳥擊中發(fā)動機(jī)，飛機(jī)平穩(wěn)著陸。3日下午，這架被延誤23個(gè)小時(shí)的航班，更換零件后，重新起飛。

3月2日中午13時(shí)22分，這架由上海飛往昆明的春秋航空9C8823次航班，按計(jì)劃，將在遵義機(jī)場經(jīng)停1小時(shí)后離開。

“但飛機(jī)在降落中，出現(xiàn)有異于遭遇氣流的顛簸。”一位乘客事后回憶，當(dāng)時(shí)，乘客已能清晰看到地面，雖然沒有聲響，但一陣劇烈晃動讓乘客們還是納悶。“不知道啥事，我們也沒有感到不適，正常下機(jī)了?！边@位在遵義下機(jī)的乘客說。整個(gè)過程約3分鐘，不過事后聽聞飛機(jī)遭遇的狀況，他還是心悸。

據(jù)遵義機(jī)場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，起初，機(jī)組并未察覺這一異常狀況，塔樓也未接到情況反饋。這趟航班按計(jì)劃再次起飛時(shí)，卻出了狀況?！帮w機(jī)滑行兩分鐘后，即出現(xiàn)自動報(bào)警情況?！?/p>

很快，機(jī)組將信息傳向機(jī)場塔樓，工作人員接到情況報(bào)告后，迅速指引飛機(jī)滑向安全地帶，地面?zhèn)淝诘谋Ｕ宪囕v則趕到飛機(jī)四周，確保機(jī)組及乘客平安。

經(jīng)工作人員檢測發(fā)現(xiàn)，原來，該飛機(jī)發(fā)動機(jī)內(nèi)有鳥毛。工作人員懷疑，飛機(jī)在降落過程中，遭遇飛鳥襲擊。

當(dāng)天下午，遵義機(jī)場啟動應(yīng)急預(yù)案，一邊對飛機(jī)進(jìn)行檢修，一邊做好乘客的解釋、安撫工作，并先行墊付乘客的食宿費(fèi)用。

據(jù)分析，飛鳥撞機(jī)的高度在500米左右。

3日凌晨3時(shí)許，航班所屬的航空公司派來機(jī)師進(jìn)行維修。經(jīng)檢查，飛機(jī)發(fā)動有零件和葉片受損。維修師緊急調(diào)配零件后，完成修理。

3日上午10時(shí)，經(jīng)過7小時(shí)維修，并更換零件后，飛機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)均恢復(fù)正常，可以起飛。

當(dāng)天下午，滯留23個(gè)小時(shí)的乘客重新回到飛機(jī)上，離開遵義機(jī)場，目前已安全抵達(dá)昆明。

■相關(guān)鏈接

飛鳥襲擊飛機(jī)

幾率有多大？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，就世界范圍內(nèi)，由于飛鳥難以達(dá)到飛機(jī)飛行高度，在1500米以上高空，“鳥擊”的幾率不到5%，有數(shù)據(jù)顯示，超90%的“鳥擊”發(fā)生在機(jī)場和機(jī)場附近空域。

據(jù)了解，與國內(nèi)其他機(jī)場一樣，遵義機(jī)場也配有專門的驅(qū)鳥設(shè)備和驅(qū)鳥人員。為何還發(fā)生飛鳥撞飛機(jī)的事件？

遵義機(jī)場有關(guān)人士說，這是因?yàn)?，機(jī)場周圍人類建設(shè)和活動相對較少，易成為鳥類棲息繁殖場所，驅(qū)鳥設(shè)備，并不能保證百分之百地將所有鳥兒“趕走”。(余嵐 朱海 黃寶華)