車輛為逃過7元路費 每天繞道從夾縫通過收費站工作人員未制止

　　一斤菜4角錢 過路費要14元

【曝光】廣西再現撤不掉的收費站：倆車道收費，40人分錢！

(來源：央視財經《經濟半小時》)【作為西部經濟欠發達和交通基礎設施相對落后地區，廣西壯族自治區于2009年曾提出，計劃用10年時間分三批取消政府還貸二級公路收費。如今，廣西境內仍有50多個二級公路收費站在運營，這些收費站與當地百姓之間的矛盾越來越大。】

“二級公路收費站”一臺車每月幾百元過路費大量車選擇繞道逃費

在廣西忻城縣實驗中學工作的黃李蘭，每天上下班都要經過這個收費站，不過每次過收費站的時候，他都是和前面這些車一樣，從旁邊亮著紅燈的車道通過。

記者在收費站看到，這個收費站形同擺設，很多車輛都和黃李蘭一樣，從欄桿的夾縫里勉強通過，還有一些車輛干脆下來抬起欄桿通過，他們都是為了不交7元錢的過路費。看著這些逃費的車輛一輛一輛過去，收費站里的工作人員也像沒有看見一樣，并沒有出來制止。

央視財經《經濟半小時》記者：那每天逃的不少，比走你們這的還多。

收費站工作人員：那沒辦法，這個是不歸我們管。

黃李蘭所在的實驗中學在忻城縣新建的南城區，這里距離他的家忻城縣老城區有四五公里的路程，而這個叫做都樂的收費站正好處在新城區和老城之間，是黃李蘭每天上下班的必經之地。黃李蘭每天早上、中午、晚上要回三次家，而且時間非常緊張，如果是坐當地的公交車，他根本無法按時趕到學校上課。

黃李蘭告訴記者，他們學校老師的工資普遍在2000元左右，如果像他這樣每天要往返六次的話，一天要交的過路費就要42元，一個月上班22天，過路費就是900多元，這樣近半個月的工資就交給了收費站，剩下的錢根本不夠一家人的生活。

同樣在忻城縣實驗中學當老師的藍忻萍，是離家最遠的一個老師，從她家里到學校有8公里的路程。為了上班方便，家里專門買了一輛小車，可是她卻很少開車上班。為了能夠每天按時趕到學校，她只能騎半個小時的電動車上班。

廣西壯族自治區忻城縣實驗中學教師藍忻萍：開車就是十幾分鐘，二十分鐘就可以了。

對于每天都想開車上班的藍忻萍來說，收費站成了她最糾結的地方，如果不逃費，那么每個月幾百元的通行費，根本吃不消，如果從旁邊的車道逃費，又跟自己是教書育人的老師身份格格不入。藍忻萍告訴我們，收費站也可以買月票，費用是420元錢，但是這對于每個月只有1000多塊錢的藍忻萍來說，同樣難以接受。

藍忻萍：我們天天都在討論這個問題，我們也希望早點取消。

家住忻城縣城關鎮六華村的黃建歸，每天要開著貨車往縣城跑幾趟，像他這樣的貨車跑一趟老城區，運費是120元左右，但是來回的過路費就占了三分之一，如果再刨去油錢、保險、維修等費用，120元錢的運費已經所剩無幾。

廣西壯族自治區忻城縣城關鎮六華村村民黃建歸：空車過去7元，拉貨過來35元，油錢40元錢，收費站要40元，還有養車要20元。

黃建歸家里還種著甘蔗，但是現在一畝甘蔗的收入只有200元左右，幾畝地忙碌一年連一家的生活費都掙不出來，現在家里的生活和孩子上學的費用，都指望著這輛車跑運輸一年掙個一萬多塊錢，收費站的存在，卻大大增加了他們的負擔。

黃建歸：下雨了我們開車去買菜，開小車去買菜，一斤菜才4角錢，過路費要14元，一斤菜就要14元4角錢。

讓這些村民想不通的是，自己明明在加油的時候已經繳納了很高的燃油稅，為什么還要再繳納一大筆過路費，而且收費站就在自己的家門口。