地鐵女子司機班 全國首個在廣州（圖）

女司機常被多看幾眼

那個年頭，廣州只有一號線，地鐵在很多市民眼中還是個新鮮事物，更何況女司機。在站臺還沒加裝屏蔽門的時候，司機與乘客之間毫無阻隔，直接面對面。看到駕駛室下來一個女司機，不時有乘客叫出聲“哇，女司機”。這些她已習以為常，還打趣地說：“好在當年拍照手機還不是那么流行，大家只是多看幾眼就上車了。”

長期白班、夜班輪替，很容易擾亂內分泌。“難免有些影響，有的同事后來轉行了，自己的話還好。”燙了卷發、略施粉黛的章蓮蓮，看起來比實際年齡還要年輕一點。不過，她還是禁不住問攝影記者：“頭發要不要夾一下？照片能不能弄得漂亮點？”

比起形象，上班時她更關心安全。一次在車輛段開車，見到接觸網掉下來一根線，細心的她馬上停車，通知工程人員處理，避免了接觸網刮碰列車受電弓的意外，保障了地鐵設備安全。

廣州地鐵的現役女司機當中，安全行車里程第一的紀錄就是出自章蓮蓮之手。西朗至廣州東站單程18.5公里，她的駕駛里程已經突破20萬公里，相當于繞地球四圈，沒有發生一次安全事故。

家庭

“媽媽，能不能不上班？”

回到家里，她是兩個小孩的媽媽。上白班的時候，孩子還在夢中她已經出門；上夜班的時候，孩子剛到家她就要上班，下班回家孩子又在學校了。

有時候他們會問，媽媽能不能不要上班。“我就說，媽媽要開地鐵，好多叔叔阿姨等著媽媽呢。要不你來搭地鐵，說不定就能見到媽媽了。”只有在休息的時候，她才能好好地陪他們。孩子們喜歡聽故事，她就盡量多買故事書，給他們繪聲繪色地講不同的故事。

“單位已特別照顧我了。”章蓮蓮說。自從有孩子后，她就不用再開車上正線，可以有更多的時間陪家人。“一號線的頭班車是6時，司機5時多就要到位，開早班車，前一晚就得入住西朗車輛段的宿舍。”