地鐵女子司機班 全國首個在廣州（圖）

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小女子開大地鐵 服務廣州不言累

文/廣州日報記者李天研

圖/廣州日報記者高鶴濤　　

經常搭地鐵的街坊，可知道地鐵有女司機？不僅有，廣州還是國內第一個成立女子司機班的城市。在這個男性占主導的行業，女司機常引來乘客驚呼。憑借獨特的風采和細心，她們已經成為廣州地鐵的品牌。今天，記者找到廣州地鐵現役女司機中，安全行車里程第一的紀錄保持者章蓮蓮，服務廣州14年，她在這里度過了人生最黃金的青春時光。

學計算機的來開地鐵

下午2時，西朗車輛段的車庫里，身高1.65米的章蓮蓮，站在3.8米高的地鐵列車旁，顯得格外嬌小。一抬腿，輕輕一躍，眨眼間她就登上離地1米多高的駕駛室，身后140米的六節車廂頃刻亮起。這已經是她開地鐵的第14個年頭了。

2001年，在機電中專學計算機的章蓮蓮，面臨著畢業找工作的選擇。正巧，廣州地鐵來學校招聘，雖然專業不對口，她還是報了名?！巴ξ?，覺得當地鐵司機很特別。”她說。

回想起來，章蓮蓮與地鐵結緣在更早的時候。1997年地鐵一號線首通段開通，還在讀書的她專程和家人從白云區同和，輾轉搭車到市區體驗廣州第一條地鐵。喜歡坐地鐵的她，要進駕駛室做“掌舵人”。

全校有20多人進入地鐵公司，她是唯一一個女的。一開始，別人都有點詫異：“女的去開地鐵？行不行啊？”由于從未接觸過地鐵，章蓮蓮和其他“新鮮人”一起接受長達一年的培訓。經過層層篩選，她最終留了下來。

女司機常被多看幾眼

那個年頭，廣州只有一號線，地鐵在很多市民眼中還是個新鮮事物，更何況女司機。在站臺還沒加裝屏蔽門的時候，司機與乘客之間毫無阻隔，直接面對面。看到駕駛室下來一個女司機，不時有乘客叫出聲“哇，女司機”。這些她已習以為常，還打趣地說：“好在當年拍照手機還不是那么流行，大家只是多看幾眼就上車了。”

長期白班、夜班輪替，很容易擾亂內分泌?！半y免有些影響，有的同事后來轉行了，自己的話還好?！睜C了卷發、略施粉黛的章蓮蓮，看起來比實際年齡還要年輕一點。不過，她還是禁不住問攝影記者：“頭發要不要夾一下？照片能不能弄得漂亮點？”

比起形象，上班時她更關心安全。一次在車輛段開車，見到接觸網掉下來一根線，細心的她馬上停車，通知工程人員處理，避免了接觸網刮碰列車受電弓的意外，保障了地鐵設備安全。

廣州地鐵的現役女司機當中，安全行車里程第一的紀錄就是出自章蓮蓮之手。西朗至廣州東站單程18.5公里，她的駕駛里程已經突破20萬公里，相當于繞地球四圈，沒有發生一次安全事故。

家庭

“媽媽，能不能不上班？”

回到家里，她是兩個小孩的媽媽。上白班的時候，孩子還在夢中她已經出門；上夜班的時候，孩子剛到家她就要上班，下班回家孩子又在學校了。

有時候他們會問，媽媽能不能不要上班?！拔揖驼f，媽媽要開地鐵，好多叔叔阿姨等著媽媽呢。要不你來搭地鐵，說不定就能見到媽媽了。”只有在休息的時候，她才能好好地陪他們。孩子們喜歡聽故事，她就盡量多買故事書，給他們繪聲繪色地講不同的故事。

“單位已特別照顧我了?！闭律徤徴f。自從有孩子后，她就不用再開車上正線，可以有更多的時間陪家人?！耙惶柧€的頭班車是6時，司機5時多就要到位，開早班車，前一晚就得入住西朗車輛段的宿舍?！?/p>

過年

年夜飯變成“年午飯”

過年，廣州已經是半座空城，商店食肆多半關門，但地鐵卻不能停，年三十還要延長服務。在萬家團圓的時候，自己卻只能與不言不語的鋼鐵大家伙為伴，一開始，失落感是每個司機難免的心理體驗。“做久了慢慢就適應，這也是工作的一部分。”

今年年三十，章蓮蓮正好又輪到夜班，為了遷就她的工作，他們家的年夜飯變成“年午飯”。吃完飯就回西朗上班。

入職十四年，她已習慣在地鐵迎接新年。“特別要感謝家人的理解，日夜顛倒的作息，過年常常不在家，他們沒半句怨言，十分認同我的工作價值，給了我堅持下去的動力?！?/p>

成長

已成地鐵一號線品牌

廣州地鐵素有地鐵黃埔軍校之稱，很多國內城市通地鐵之前都會到廣州取經。近年來越來越多城市迎來了第一條地鐵，資深的廣州地鐵司機自然成為“香餑餑”?！按_實有外地的地鐵公司來挖角?！闭律徤徴f。

家在廣州的她沒打算離開。雖然工資在市區買不起房?！暗沂菑V州人，我覺得自己的工作有意義?！蔽磥恚瑥V州地鐵里程不斷延伸，她希望“一步一腳印”，和廣州地鐵共成長。

2001年3月，地鐵公司將原本散落在不同司機班的女司機集中到一起，單獨成立了一支女子司機班，這是國內地鐵行業第一支女子客車隊。經過14年，初時80后扛大旗，如今90后女司機也走進駕駛室了。

憑借獨特的風采，女子司機班已成為廣州地鐵一號線的品牌，收獲了諸多榮譽：全國巾幗文明崗、省巾幗文明崗、市婦聯三八紅旗集體標兵、地鐵總公司三八紅旗集體。