北上廣位列全球最擁堵城市第15名 伊斯坦布爾居榜首

據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，歌曲《堵車的浪漫》唱的是兩個(gè)人因?yàn)槎萝嚩辛艘粓?chǎng)浪漫的邂逅。如果是這樣，堵車時(shí)想必心情不會(huì)太糟糕，但是大多數(shù)的時(shí)候，每天乘車上下班如果堵在路上肯定是身心俱疲，特別是生活在北上廣的人們一定有切身的體會(huì)。

4月5號(hào)，荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商發(fā)布了一項(xiàng)全球擁堵城市排名，而在這個(gè)榜單上，北京并不是全球最擁堵的城市，北京僅僅是名列了第15名。今年，全球最擁堵城市是土耳其的伊斯坦布爾。考慮到并列排名的情況，全球有18個(gè)國(guó)家的交通狀況比北京更加糟糕。

榜單的前十名中，俄羅斯有兩個(gè)城市入選，分別是首都莫斯科和第二大城市圣彼得堡。其中，莫斯科在去年的榜單中排名在首位，今年則是第4名。中國(guó)之聲特約觀察員張舜衡說(shuō)，在莫斯科，交通“早高峰”的時(shí)間從每天早上的7點(diǎn)一直到持續(xù)到上午的10點(diǎn)，而交通“晚高峰”時(shí)段則從下午五點(diǎn)一直持續(xù)到午夜。每當(dāng)夜晚降臨，一紅一白的車河就成為了一道城市的亮麗風(fēng)景線。

張舜衡：造成堵車的原因有很多，首先從城市規(guī)劃的角度來(lái)說(shuō)，莫斯科的道路規(guī)劃并不盡如人意，從地圖上就可以看出，莫斯科以克里姆林宮為中心逐漸延伸開(kāi)啟，這些錯(cuò)綜復(fù)雜的道路是歷史的見(jiàn)證，但也在道路規(guī)劃上給城市管理人員帶來(lái)了難題。莫斯科人隨意停車的通病更是給這個(gè)問(wèn)題雪上加霜。同時(shí)，盡管莫斯科機(jī)動(dòng)車的數(shù)量已經(jīng)相當(dāng)可觀，但仍以每年20至30萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。莫斯科堵車就如同其交通價(jià)格一樣，恐怕只會(huì)有水漲船高，愈演愈烈之勢(shì)。由于要保護(hù)歷史建筑和老城區(qū)的規(guī)劃，對(duì)城市的布局完全無(wú)法做任何大修改，甚至在圣彼得堡市中心路段修建一條立交橋都是一件無(wú)法想象的事情。

作為世界第一汽車社會(huì)，美國(guó)也是個(gè)擁堵大國(guó)。曾有交通專家無(wú)可奈何地說(shuō)：美國(guó)的交通問(wèn)題幾乎無(wú)藥可治。這次的擁堵排名當(dāng)中，洛杉磯和舊金山都榜上有名。

最擁堵的城市，北上廣沒(méi)進(jìn)前十名。但是，如果將高速公路的擁堵?tīng)顩r做一個(gè)排名，北京擁堵率全球第六，緊接著是上海全球的第七。那么，排在擁堵城市第21位的澳大利亞城市悉尼，高速公路上又是怎樣一番風(fēng)景呢？聽(tīng)聽(tīng)中國(guó)之聲特約澳大利亞觀察員胡方這幾天的親身體驗(yàn)。

胡方：這幾天是澳大利亞的復(fù)活節(jié)，我?guī)е乙黄鹱吒咚伲瑥南つ岬较つ崮喜康囊粋€(gè)海灘去度假。本來(lái)預(yù)計(jì)下午兩三點(diǎn)鐘就可以到的，但是由于大多數(shù)澳大利亞人都會(huì)在這一天選擇假日出游，因此我生生在悉尼南部的高速公路上堵了近一個(gè)小時(shí)，車子才前進(jìn)了一兩公里。不過(guò)好消息是，今年，為了緩解悉尼的交通擁堵?tīng)顩r，政府將會(huì)投入近百億澳幣進(jìn)行高速公路的升級(jí)，工程總造價(jià)高達(dá)115億澳幣的西部連線計(jì)劃，將會(huì)打通悉尼的西部和西南部地區(qū)的高速公路連接，屆時(shí)相信悉尼的交通擁堵?tīng)顩r會(huì)大大的緩解。

全球最擁堵100個(gè)城市中，中國(guó)大陸有21個(gè)城市上榜。中國(guó)大陸擁堵情況最嚴(yán)重的城市是重慶，排在第十二位，它是超過(guò)北京的，此外上榜的還有天津、廣州、成都、上海、石家莊、福州、沈陽(yáng)和杭州等等。

那么，擁堵又該如何去緩解呢？作為每年都推出擁堵城市榜單的TomTom公司CEO哈羅德·古迪恩表示，應(yīng)對(duì)擁堵的傳統(tǒng)做法往往是傳統(tǒng)的建新的道路，或者擴(kuò)路，都不再行之有效了，他建議，加大實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)的傳播范圍，不但有助于司機(jī)根據(jù)當(dāng)前路況找到通往既定目的地最快路線，還能為政府提供更改善城市交通所需要的數(shù)據(jù)。