印度直面空氣污染難題 10城首推實時空氣質量指數

印度新德里大氣環境監測局的一份研究表明，剛剛過去的冬天是新德里空氣質量最差的4個月。圖為大霧天氣給新德里民眾的出行造成影響。人民視覺

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4月的新德里正迎來一年中最美的時光。回想一個多月前的冬末，新德里連日白霧鎖城，厚霾不散，飛機降不了，出門就咳嗽，空氣質量降至3年來最差。面對嚴重的空氣污染，印度政府近日首次推出了空氣質量指數，包括新德里在內的10座大城市的居民首次可以實時獲知當日的空氣質量。印度輿論認為，這份努力意味著印度空氣質量“透明度”的提升，這也成為印度政府向空氣污染宣戰的第一步。

大氣污染季節性差異明顯

印度多家環保組織的調查結果顯示，以新德里為代表的印度大城市空氣質量正日益惡化，特別是在冬季，印度多數北方城市受冷空氣下沉影響，空氣中懸浮顆粒物濃度達到全年峰值，局部地區PM2.5數值高達400以上，達到“嚴重污染”程度。新德里大氣環境監測局的一份持續3年的研究表明，剛剛過去的這個冬天是印度首都空氣質量最差的4個月，空氣質量比“差”更糟糕的天數占去整個冬天的80%。

去年一份“世衛組織2014年城市戶外空氣污染數據庫排名”更令各界嘩然。這份排行榜上，新德里以PM2.5年均值153成為“全球最污染首都”，另外還有印度12座城市位列“全球最污染城市前20名”。盡管后來被證實這份榜單并不客觀，世衛組織是在不同年份對全球90個國家和地區的1600個城市進行采樣，但印度城市空氣質量的狀況確實令人堪憂。

在新德里，記者切實感受到冬天比夏天難熬。印度的夏天固然高溫，但空氣質量尚可，空調、電扇外加白天少出門便可度日，而印度的冬天則更多是一番煙熏火燎喘不過氣的“吭嗆”歲月。以新德里為例，全城沒有暖氣系統，只有少數中產以上階層購置了帶暖風的空調，多數人家靠煤爐甚至是露天焚燒枯枝敗葉取暖。再加上新德里市內及周邊的火電廠加足馬力燃煤發電，超過400萬輛機動車集體排放，這些污染物在冷空氣的作用下滯留在印度首都，特別是冬天的新德里從夜幕降臨到黎明破曉這個時段里，記者多次遭遇了被風卷白霧逼得停車的窘境。

不只是新德里，冬天里的不少印度中北部內陸城市都面臨空氣質量惡化的問題。這次印度政府首批設立空氣質量監測站的10座城市多數位于中北部，其中既包括阿格拉、瓦拉納西等歷史名城，也包括勒克瑙、艾哈邁達巴德等工業重鎮。

印度科學與環境中心空氣污染項目主任羅伊喬杜里在接受記者采訪時表示，試點城市將擴展至66個，全面覆蓋印度主要地區，印度空氣質量確實在變糟，政府有必要知道它到底有多糟，主要成因是什么。同時，印度空氣質量變化存在著明顯的季節性，這給政府采取管控措施提供了預見性的可能。