日本超導(dǎo)磁懸浮列車創(chuàng)時速590公里新紀(jì)錄

新華網(wǎng)東京４月１６日電（記者藍建中）日本東海旅客鐵道株式會社（ＪＲ東海公司）１６日發(fā)表公報稱，該公司當(dāng)天在山梨磁懸浮試驗線利用“Ｌ０系”超導(dǎo)磁懸浮列車進行了高速運行試驗，達到了載人行駛每小時５９０公里的世界最高速度。

超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)磁體使車體上浮，通過周期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車。超導(dǎo)磁浮列車除速度快之外，還具有無噪音、無震動、省能源的特點，有望成為２１世紀(jì)交通工具的主力。

此前，超導(dǎo)磁懸浮的載人行駛最高速度是每小時５８１公里，由ＪＲ東海公司于２００３年在山梨磁懸浮試驗線利用“ＭＬＸ０１”列車實現(xiàn)。“Ｌ０系”列車刷新了這一紀(jì)錄，也創(chuàng)下了世界鐵道史上載人運行速度的新紀(jì)錄。

ＪＲ東海公司說，此次試驗是為了獲得時速超過５５０公里時的運行數(shù)據(jù)，幫助對磁懸浮運營線路的設(shè)備進行最佳設(shè)計。

在長途運行試驗中，“Ｌ０系”超導(dǎo)磁懸浮列車４月１０日的行駛距離達到了３９０４公里，４月１４日達到４０６４公里，遠遠超過了２００３年創(chuàng)下的全天２８７６公里的紀(jì)錄。

山梨磁懸浮試驗線今后將轉(zhuǎn)為運營線路，作為磁懸浮中央新干線使用，最高速度定為每小時５０５公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預(yù)定在２０２７年開始運營。