西藏小康村的前世今生

十二輛馬車?yán)瓌?dòng)五個(gè)生產(chǎn)隊(duì)

1965年，西藏已有2100多個(gè)鄉(xiāng)人民政權(quán)，紅旗公社是其中之一。全國(guó)人大代表、塔瑪鄉(xiāng)現(xiàn)任第一書(shū)格桑卓嘎那時(shí)還不滿3歲。

78歲老村民達(dá)瓦說(shuō)，紅旗用藏語(yǔ)講就是塔瑪。當(dāng)時(shí)，紅旗公社的上級(jí)部門(mén)是東風(fēng)辦事處（現(xiàn)納金鄉(xiāng)），下屬五個(gè)生產(chǎn)隊(duì)就是現(xiàn)塔瑪村的五個(gè)村民小組。公社剛成立的時(shí)候，最貴重的財(cái)產(chǎn)是馬車。貢布塘生產(chǎn)隊(duì)有四輛，其他四個(gè)生產(chǎn)隊(duì)各有兩輛，1000多社員全靠這十二輛馬車才能完成生產(chǎn)任務(wù)。

老人回憶說(shuō)，那時(shí)種青稞，種小麥，房前屋后有空地的還可以種點(diǎn)豌豆、蔬菜，每人每天可以記三、四顆紅星，到年底統(tǒng)計(jì)紅星后平攤糧食，只要肯出力，日子就能過(guò)下去。

一條土路飛揚(yáng)多年

1965年8月，拉薩河上第一座大橋——拉薩大橋正式通車。當(dāng)時(shí)，紅旗公社通往布達(dá)拉宮的還是一條自然形成的田間土路，雖然抬頭就能看見(jiàn)布達(dá)拉宮，但來(lái)回一趟路途艱難，需要六個(gè)小時(shí)。

村民桑珠啦說(shuō)，堆龍縣在布達(dá)拉宮最西邊，塔瑪村在最東邊，從東頭早早起來(lái)，駕上牛車帶上干糧，天氣好時(shí)，一路風(fēng)塵趕到堆龍就天黑了。有時(shí)候遇到下雨天，滿地泥濘，天黑也到不了。

這條塵土飛揚(yáng)的土路伴隨村民多年，早已成了拉薩和鄉(xiāng)下的界限，也成了城里人和村里人的心理鴻溝。

村里出了第一個(gè)大學(xué)生

桑田滄海，斗轉(zhuǎn)星移，1979年的中國(guó)發(fā)生巨變：文革結(jié)束、高考恢復(fù)，改革開(kāi)放的大時(shí)代來(lái)臨。同呼吸共命運(yùn)，一年后的塔瑪村出了歷史以來(lái)第一個(gè)大學(xué)生。也就在這一年，17歲的格桑卓嘎參加了工作，成為紅旗公社塔瑪生產(chǎn)隊(duì)的會(huì)計(jì)。

原紅旗公社老會(huì)計(jì)措尼啦回憶道，公社成立之初，一千多人中沒(méi)有一個(gè)人接受過(guò)系統(tǒng)的教育，絕大多數(shù)連自己的名字都不會(huì)寫(xiě)。1965年紅旗小學(xué)成立后，村民可以就近上學(xué)了。

村民貢桑說(shuō)，她10歲上一年級(jí)，讀了三年就去干活掙紅星了。盡管求學(xué)氛圍不那么濃厚，但公社時(shí)期長(zhǎng)在紅旗下的孩子至少都接受了三到六年的基本教育。這些人現(xiàn)在大多四、五十歲，也正是他們?cè)诟母镩_(kāi)放的大時(shí)代為今天的小康村打下了根基。

中國(guó)內(nèi)地包產(chǎn)到戶已近尾聲，西藏的春風(fēng)稍晚一些，紅旗公社一直存在到1985年。