交通部：將盡快組織對沉船船體進行整體扶正和起浮

在4日晚間舉行的“東方之星”客船翻沉事件新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光表示，救援指揮部將盡快組織對沉船船體進行整體扶正和起浮，整體扶正和起浮分兩個步驟。

徐成光表示，本著在最短時間搜尋失蹤人員，最大限度保護逝者尊嚴(yán)的目標(biāo)，盡快實行整體扶正和起浮，以便對所有的艙室進行全方位的排查，有助于全力搜尋失蹤人員。這是基于船體內(nèi)再有生還者希望越來越渺茫、總體判斷沒有人員生還可能等情況作出的決定。

據(jù)介紹，整體扶正和起浮決定的作出，充分考慮了五方面的因素：一是結(jié)合近期搜尋結(jié)果和使用生命探測儀結(jié)果，沒有再發(fā)現(xiàn)生還者和生命跡象，根據(jù)專家的綜合研究分析，船體內(nèi)再有生還者希望越來越渺茫，在總體判斷沒有人員生還可能的情況下，可以實施整體扶正；二是整體扶正和起浮有利于加快搜救、搜尋失蹤人員的進度；三是扶正和起浮作業(yè)符合國際慣例和專業(yè)做法；四是現(xiàn)場的裝備設(shè)施都已齊全，各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)到位，具備了扶正和起浮能力；五是從全國抽調(diào)了打撈救助、船體船舶修造等領(lǐng)域的專家和技術(shù)人員，為工作開展提供了技術(shù)保障。

徐成光表示，整體扶正和起浮分兩個步驟。首先是對沉船進行鋼絲的牽引，組織潛水員分期分批深入到河底，在沉船前后部各兩個纜樁上套上鋼絲，以便于大型起吊船開展扶正；第二個步驟則是進行扶正和起浮，組織起吊船進行扶正作業(yè)。

為了保證整體扶正和起浮有效實施，已確定采取四方面的保障措施。其一是強化了現(xiàn)場的組織領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場指揮團隊由富有經(jīng)驗專家組成；二是加強現(xiàn)場管控，在搜救水域設(shè)置了警戒線，范圍為從沉船上游500米自下游1200米水域，并于下午兩點左右，對現(xiàn)場進行了清理，除工作艦艇和人員外，其他船舶撤離施工域；三是設(shè)置了兩道攔網(wǎng)，第一道設(shè)置在兩個浮吊船之間，第二道設(shè)置在下游約500米處；四是海事部門發(fā)出通告，要求過往的船舶繼續(xù)擴大水面的搜尋。

徐成光說，盡管經(jīng)過專家充分研究論證，但由于水下的情況很難預(yù)計，加之水文條件隨時變化，風(fēng)險客觀存在。但是，制定方案時已經(jīng)做出預(yù)估，并準(zhǔn)備了相應(yīng)預(yù)案。(記者 李鵬翔 梁建強)