“東方之星”船體整體打撈出水 將破窗入艙搜尋

中新社湖北監(jiān)利6月5日電 (記者 徐金波)5日上午被扶正的“東方之星”客船在經(jīng)過更換鋼纜后，兩條救撈船于16時15分許再次對其進(jìn)行起吊作業(yè)，至18時50分許其船身整體露出水面。至此，翻沉在長江湖北監(jiān)利水域的這艘失事船舶，在歷經(jīng)近90個小時后終被救援人員整體打撈出水。

當(dāng)天上午9時許，高達(dá)15米的“東方之星”客船被救撈船舶成功扶正，藍(lán)色頂棚露出水面。隨后救援人員搭乘的小型施救船舶，攜帶作業(yè)工具從失事船舶下游踏上已經(jīng)破損的藍(lán)色頂棚進(jìn)行察看。現(xiàn)場一位資深船長告訴記者，從扶正后的實際情況看，該船頂端的桅桿、煙囪等設(shè)備已經(jīng)倒塌，船頂受損較為嚴(yán)重。

與此同時，江面上5、6條軍方?jīng)_鋒舟則在失事船舶下游至軍方搭建的棧橋區(qū)域游弋、穿梭，不停地搜尋打撈著江中漂起的每一件物品，然后送至岸上進(jìn)行登記管理。

舟橋部隊搭建的棧橋上，每隔幾米就有一人值守，用打撈設(shè)備撈起每一件被攔住的物體，不時有官兵將其送到岸上。舟橋棧道下游航道部門布置的400米濾網(wǎng)邊，也時有小艇來回穿梭收集物品。

針對失事船舶扶正后艙體有部分油污滲出，救援人員不時地向油污滲出水域拋灑吸油氈等物品，將其進(jìn)行清除，防止污染水體。

為了將該船整體打撈出水，救援人員再次下潛，分別將系在船首和船尾的可翻轉(zhuǎn)鋼纜，更換成碗口粗的平滑鋼纜。為實施此項工作，兩組救撈人員進(jìn)行了6、7個小時的辛苦勞作。隨著鋼纜更換完畢，兩組救撈人員相繼撤離。

16時15分許，隨著指揮部正式下達(dá)起吊命令，翻沉在湖北監(jiān)利水域近90個小時的“東方之星”緩緩從水中升起。40多分鐘后，船首兩層甲板和船尾一層甲板相繼露出水面。就在人們期待這艘命運多舛的船舶早日出水時，因船尾超出救撈船舶“湘岳工001號”提升能力限制，指揮部迅速調(diào)集早已停靠在附近水域的另一艘500噸級起吊船只前來增援，救援人員再次在船尾增加了一條提升鋼纜。

18時許，再次進(jìn)行起吊作業(yè)，3艘起吊船同時作業(yè)，船體抬升速度明顯加快。18時50分，“東方之星”客船整體打撈出水。

據(jù)悉，“東方之星”打撈出水后，救援人員將破窗消毒，然后進(jìn)入艙體內(nèi)搜尋。(完)