機票代理費取消成大勢所趨 航空公司完全直銷難度大

中新網6月12日電(生活頻道袁野)6月10日，國航和東航正式取消機票代理費。在業內人士看來，這是大勢所趨，隨著代理商與航空公司的不斷博弈，未來機票價格趨于市場化，代理商服務價值有望得到凸顯，但機票總價應該不會有太大改變。

小代理商將受更大沖擊

代理費的取消并不是一蹴而就而是經歷了下滑過程。去年7月初，國航和南航將3%的代理費降至2%。隨后，海航、東航跟進。今年6月1日起，南航將機票銷售代理手續費降為零。廈航表示將于6月5日起把代理手續費從1%調整為0%，而國航和東航則將清零日期定為6月10日。

據了解，2008年國家取消了機票代理費統一收費標準后，機票代理人的主要收入來源為3%的代理費(也稱基礎返點)和完成一定的售票量后航空公司給予的銷售獎勵，這就是業內所說的“3+X”制度。

“航空公司基本都會取消基礎返點，這是國際趨勢”某一類資質機票代理公司盧姓經理對中新網生活頻道表示，機票代理費從3%降到2%最終到0對自身而言其實也沒啥影響，“大塊頭”收入還是銷售獎勵。業內人士認為，盡管代理費取消，但這部分收入代理商與航空公司之間還有博弈空間。

民航專家、中國航空運輸協會專家委員綦琦也認為，減少代理費也是必然趨勢。“能活下來的代理商都有預期并有自己盈利的方式”，他對中新網生活頻道表示，不少代理商會選擇跟大代理商合作，幫大代理商分銷。

“取消機票代理費只能說對中小代理影響很大”綦琦表示，大型代理商將擁有更多市場空間，不少航空公司提高了銷售獎勵，未來航空公司自主靈活性會更強，這對于‘散亂’的機票代理行業現狀而言并非壞事。

綦琦這一說法得到盧經理證實，他所在的公司就不單純做機票而是打造綜合商旅服務平臺，涵蓋酒店、話費充值、POS機等多個行業領域，機票代理費取消與否對公司影響不大。