交通運輸部發(fā)布《2014年全國收費公路統(tǒng)計公報》

國際在線消息：6月30日上午10時，交通運輸部舉辦專題新聞發(fā)布會，公布2014年收費公路統(tǒng)計公報。

為進一步貫徹落實黨中央、國務院對政府信息公開和輿情回應的要求，依法保障社會公眾對收費公路信息的知情權、參與權、監(jiān)督權，近日，除海南、西藏外，全國29個省、自治區(qū)、直轄市陸續(xù)發(fā)布了《2014年收費公路統(tǒng)計公報》，在此基礎上，交通運輸部匯總整理了2014年全國收費公路統(tǒng)計信息，正式發(fā)布《2014年全國收費公路統(tǒng)計公報》。

一、收費公路發(fā)展情況

我國收費公路政策自1984年底出臺實施以來，打破了過去公路建設投資單純依靠財政資金的體制束縛，逐步形成了“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的多元化公路交通發(fā)展投融資模式，極大地加快了我國公路基礎設施的建設步伐。截至2014年底，全國公路總里程達到446.39萬公里，是1984年的4.8倍。其中高速公路從無到有，達到11.19萬公里，里程規(guī)模居世界第一；一級公路達到8.54萬公里，二級公路達到34.84萬公里，分別是1984年的260.3倍和18.6倍。公路基礎設施的跨越式發(fā)展，大幅提高了公路的通行能力和運輸效率，有力支撐了我國經濟社會的持續(xù)快速發(fā)展。公路建設發(fā)展的顯著成就和對國民經濟的突出貢獻，與收費公路政策密不可分。

但由于在公路建設發(fā)展中，各地過度依賴收費公路政策，也造成了政府公共財政對公路基礎設施的投入不足，收費公路規(guī)模過大，債務風險加重等問題，收費公路政策調整和法規(guī)修訂亟待加強。

二、收費公路統(tǒng)計和信息公開情況

根據《統(tǒng)計法》的有關規(guī)定，交通運輸部制定了《收費公路統(tǒng)計報表制度》，經國家統(tǒng)計局審查批準后印發(fā)執(zhí)行，是具有法律效力的收費公路行業(yè)統(tǒng)計。統(tǒng)計報送的具體程序是：各省級交通運輸主管部門負責組織本行政區(qū)域內的收費公路運營管理單位，以收費公路項目審批文件、工程決算報告和年度財務報表、財政預算為依據，按照《報表制度》要求和規(guī)定內容進行填報，運營管理單位填報完成后蓋章上報省級交通運輸主管部門，省級交通運輸主管部門審核匯總后蓋章上報交通運輸部。因此，各省（自治區(qū)、直轄市）已經發(fā)布的收費公路統(tǒng)計數據與我們今天匯總發(fā)布的《2014年全國收費公路統(tǒng)計公報》的數據為一套數據，在統(tǒng)計口徑上是一致的。