交通部官員：收費公路債務風險總體可控

推進收費公路改革 二級公路將逐步免費

“面對債務規模不斷增加、資金缺口不斷擴大的嚴峻形勢，現有收費公路政策確實有很多不適應之處。收費公路政策亟須進行調整完善。”交通部新聞發言人徐成光說。

他說，今年將進一步深化收費公路改革，加快調整和完善收費公路政策，加快《收費公路管理條例》修訂進程，未來的公路體系中，收費公路將基本為高速公路，約占公路總里程的3%。

從交通運輸部年初出臺的《關于全面深化交通運輸改革的意見》中，也可以看出今后收費公路改革的方向。

首先，堅持用路者付費原則。普通公路負責提供均等化的普遍服務，由公共財政“埋單”，高速公路提供高效率服務，由使用者付費。

其次，鼓勵社會資本投資原則，推廣政府與社會資本合作等模式，通過規范的特許經營制度、合理定價和財政補貼，保障投資者合理的長期穩定投資回報，從而鼓勵和吸引社會資本投資經營性公路。

同時，加強政府監管，將收費公路信息公開制度化、規范化，切實保障收費公路資金的合理使用以及收費公路良好的路況和服務水平。

“收費公路與百姓息息相關，現在二級公路逐步免費是一種好的趨勢。目前高速公路仍占收費公路總里程的64%左右，對非高速公路，政府可以通過終止、回購經營權等方式停止收費，提高免費路網的舒適程度和標準，讓百姓享受更好的服務。”王麗梅說。(記者齊中熙、丁靜、陳文瑾)