
6月29日,中國財政部部長樓繼偉(臺上中)作為中方授權代表簽署《亞洲基礎設施投資銀行協定》。當日,亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)的57個意向創始成員國代表在北京出席《亞洲基礎設施投資銀行協定》簽署儀式,標志著成立亞投行及其日后運營有了各方共同遵守的“基本大法”,邁出籌建最關鍵的一步。(新華社記者 李鑫 攝)
中國日報網6月30日電諾丁漢大學經濟學教授姚樹潔日前在中國日報網撰寫評論,指出亞投行的建立表明了中國、印度等發展中國家經濟體的快速崛起,世界金融和政治秩序開始改變,世界經濟重心正在從西方向東方轉移,亞投行將成為加速亞洲經濟和社會發展的強力助推器。
以下是文章內容摘編:
2015年6月29日,57個國家金融部門的負責人齊聚北京,出席《亞洲基礎設施投資銀行協定》簽署儀式。亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)料將成為21世紀該地區最大的投資銀行。
70年前,在美國及其西方政治經濟親密盟友的主導下,首個全球性金融機構——世界銀行——建立了。西方大國通過世界銀行及世界貿易組織(WTO)和國際貨幣基金組織(IMF)已經主導世界金融和貿易秩序超過半個世紀。就連世界銀行建立20年后創建的亞洲開發銀行(ADB)也主要是受日本掌控,日本則有美國和其他西方經濟大國做后盾。
在改革開放之初,中國從上述全球和地區性的發展金融機構獲得了幫助。隨著時間的推移,中國的經濟實力得到了提升,中國在資金方面對上述機構貢獻巨大。盡管最近幾年中國在這些機構中的出資份額大幅提升,但在管理和運營方面,中國影響力仍很有限。在這些金融機構的管理結構中,中國不僅是占少數股份的股東,而且投票權被忽視。
美國次貸危機和歐洲債務危機引發的世界金融危機發生后,中國在世界經濟中的相對重要性日益凸顯。2010年,中國超越日本成為世界第二大經濟體,到2012年,中國超越美國成為世界最大貿易國、最大汽車生產國和消費國。
除了擁有頂級加工制造能力,中國持有世界上最大的外匯儲備,這些儲備須被有效地利用,并對亞洲——世界上最大和發展最為迅速的地區——的基礎設施發展做出應有的貢獻。
另外,中國、印度、俄羅斯和其他亞投行創始成員國有資金和管理方面的實力和信心,創建一個新的、類似于世界銀行和亞洲開發銀行的金融機構。亞投行的初始法定股本為1000億美元,中國同意出資29.7%,印度同意出資8.3%,俄羅斯6.5%,德國4.4%,韓國3.75%。其他主要出資國還有英國、澳大利亞和印度尼西亞。
美國和日本還沒有表達加入亞投行的意愿,不過美國許多政治和經濟盟友,如英國、德國、法國、意大利和澳大利亞,已經來北京簽署亞投行協定。這些國家將注意力從美國轉向中國和亞洲,不僅反映出亞洲的商業機會在日益增多,也反映出以美國為首的西方世界對全球經濟和金融秩序影響力在下降。
經濟重心從西方轉移到東方使我回憶起了我過往的經歷。30年前,也就是1985年,我獲得了世界銀行的獎學金,得以從海南一所大學前往英國學習。那個時候,中國大學講師的工資還不足英國同行的1%。如今,中國所有985學校和部分211學校,都能夠提供與美國或英國相當的薪水,吸引海外人才來中國工作。此外,中國許多大學的教師都能比較容易地申請到比西方同行多的研究資金。
盡管根據定義中國仍然屬于發展中經濟體,但是在設備制造、高速鐵路、核能、建筑、基礎設施工程、空間技術等領域,中國已經超越許多西方大國。中國科學家在有影響力的學術期刊上發表論文的數量居世界第二。
中國開建第一條高速鐵路的時間比歐洲晚了30年,但是到2014年,中國高鐵的運營里程已達到1.6萬公里,是所有歐洲國家總里程的兩倍。中國民營汽車制造商比亞迪已經進軍美國加州,為當地市場生產電動巴士。
印度緊隨中國腳步。2014年,印度經濟增長同中國一樣迅速,2015年預計將超過中國。但是,印度的運輸系統如此糟糕,大幅限制了印度的發展野心。印度預計將需要1萬億美元來改善其運輸系統,亞投行的建立對印度的發展需求是有益的。其他亞洲國家在投資建設公路、鐵路、機場、海港、電信設施和互聯網方面,也面臨著相似的問題。
亞投行將成為加速亞洲經濟和社會發展的強力助推器。像絲路基金和金磚銀行一樣,亞投行將助力中國推行其“一帶一路”地區和全球發展戰略。
“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”將覆蓋中國周邊60多個國家,而其中許多國家將從中國外向型投資和發展戰略中獲益。在習近平的領導下,得益于中國一直推行的和平合作、互利共贏和共同繁榮外交政策,中國將從亞洲鄰國以及拉美、歐洲和非洲許多國家獲得越來越多的支持。
誠然,亞投行的未來運營可能會面臨許多挑戰和不確定性,但是,亞投行表明了中國、印度和其他發展中和過渡經濟體的快速崛起。這些國家堅信亞投行和其他新創建的金融機構能夠獲得成功,這顯示出世界金融和政治秩序將從現在開始改變,世界銀行和亞洲開發銀行在亞洲以及世界金融體系的主導地位未來將不可避免走向衰落。
(編譯:劉世東)
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