揭秘電動車火災到底有多可怕：3分鐘火溫達千度

2014電動車火災全省亡9人

超一半電動車火災發生在充電時

來自消防部門的統計，2014年，浙江省內因電動車引發火災中，傷亡的有10起，造成9人死亡，5人受傷。2015年至今，杭州已經發生電動車引發的火災61起。

悲劇中，超過一半的電動車火災都發生在夜間充電的過程中。著名防火專家、杭州公安消防局高級工程師謝松明介紹說，根據過往的案例來看，電動車火災傷亡事故一般發生在晚上充電時。很多人都是在樓道內充電的，這個時間段往往都是人們熟睡的時候，即使發現了，往往也沒有時間逃離。

電動車放在樓道內，直接把逃生通道切斷了。

昨天的實驗證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動車著火很快會導致整幢樓陷入毒煙密布的狀態，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災事故。

今年1月，臺州市玉環縣解放塘社區一住宅樓外停車棚內電動車起火，濃煙向樓道蔓延，造成向樓道逃生的8名人員死亡。

電動車起火原因，電路電池故障居多

截至2月底，杭州老城區登記上牌的電動自行車有179.5萬輛。加上大量無牌無證的超標電動自行車，光杭州老城區，目前的電動自行車超過350萬輛。

防火專家認為，電動自行車在充電時容易起火，根本原因與電動自行車的充電環境、車主使用習慣和電動自行車自身材質有關，主要原因是電動車自身電氣線路短路、充電器線路超負荷、電動車電池故障。而有的廠家出產的電動車也有些缺陷，比如設計電流與線路及接插件的不匹配、插件與接頭的處理不當、線路敷設的不規范等。

在使用上，一些老小區的部分車主，習慣把電動車放到樓道內充電，一旦起火很會直接封堵整幢樓唯一的逃生通道。還有將室內使用的接線板，放置到室外使用，容易導致接線板老化并漏電，尤其在陰雨天極易造成漏電、火災，危及小區居民人身安全。

充電要特別注意，避免夜間樓道長時間充電

對此，也有居民向錢報記者表達了無奈，既要防盜又要充電，電動自行車在樓道內充電也是“沒有辦法的辦法”！針對現狀，消防部門呼吁，有條件的小區最好能夠按相關消防要求設立停車棚，對電瓶車進行集中充電、集中管理，讓隱患盡量遠離居民樓。

車輛充電時應盡量在室外進行，或將電池拆下單獨充電。充電線路要選擇合適的線路，線路敷設應固定安裝，要加裝短路和漏電保護裝置。車輛應避免充電時間過長，原則上不得超過10個小時。

電動車充電器盡量不要放在車上，因為有時候路面顛簸容易導致充電器內部發生短路，再充電時容易引起自燃。

通過這個實驗，可以直觀地看出，在電動車自燃產生明火后的幾分鐘內，大量有毒有害氣體在煙囪效應的作用下，順著樓梯迅速充滿了整個樓道。

在這種情況下，如果不注意逃生方法，在穿越樓梯逃生的過程中，一旦吸入高溫有毒的煙氣，就十分危險。“必須根據現場情況，有針對性地選擇逃生通道和方法。如果開門后發現樓梯已被明火封堵，高溫煙氣已令人無法呼吸，可選擇窗口呼救或逃生，但都要具體情況而定。”消防專家提醒。