4S店面臨倒閉潮 誰(shuí)制造了車市“寒流”？

前不久，北京車主何先生來(lái)到一處自己常來(lái)的4S店做車輛的例行保養(yǎng)。他驚奇地發(fā)現(xiàn)，幾個(gè)月沒(méi)來(lái)，這里已經(jīng)人去樓空，之前的4S店已經(jīng)關(guān)門了。在目前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，這已經(jīng)不是個(gè)別現(xiàn)象。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，在吉林、天津、海南等地，汽車經(jīng)銷商步履維艱，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題進(jìn)一步凸顯。而由于大量產(chǎn)能閑置、庫(kù)存積壓，車企發(fā)展正面臨巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年6月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比再次雙雙下降，其中乘用車產(chǎn)銷月度同比自2008年12月以來(lái)第一次出現(xiàn)雙雙下降。整個(gè)上半年汽車產(chǎn)銷比去年同期分別回落了近7個(gè)百分點(diǎn)。

專家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將會(huì)面臨3%以下的增速，甚至是零增長(zhǎng)、負(fù)增長(zhǎng)的局面。

4S店：庫(kù)存大、車難賣

如果說(shuō)枯燥的對(duì)比數(shù)字還不足以讓人們感受到國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的困境，國(guó)內(nèi)各汽車品牌的4S店的退店潮，卻是切實(shí)讓人們特別是汽車行業(yè)的從業(yè)者感受到了壓力和窘迫。

海馬汽車集團(tuán)副總裁林世明說(shuō)，由于國(guó)內(nèi)一線市場(chǎng)銷售競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，再加上自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口、世貿(mào)解禁等因素沖擊，海馬汽車已經(jīng)放棄了上海市場(chǎng)，在北京也僅剩3家4S店。

即使是豐田這樣的世界級(jí)品牌，其經(jīng)銷商的日子也同樣不好過(guò)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)員部主任宋濤的說(shuō)法，在一汽豐田的523家經(jīng)銷商中，95%都在賠錢，10%的經(jīng)銷商隨時(shí)準(zhǔn)備撤出。

撐不住的關(guān)店了，剩下沒(méi)關(guān)的很多也是在苦苦支撐。匯騰汽車銷售服務(wù)有限公司是一汽大眾位于吉林長(zhǎng)春的4S店。該公司銷售經(jīng)理介紹，從今年2月以來(lái)，長(zhǎng)春12家一汽大眾4S店幾乎都面臨“庫(kù)存大、車難賣”的困境。

“我做了10年的銷售經(jīng)理，這種情況還是頭一次遇見。往年這幾個(gè)月平均能賣出400多臺(tái)，現(xiàn)在每月也就300臺(tái)左右。從2月到現(xiàn)在，庫(kù)存積壓約有600多臺(tái)車。”該負(fù)責(zé)人表示，為減輕庫(kù)存壓力，公司試圖降價(jià)促銷，卻面臨來(lái)自其他4S店的“價(jià)格戰(zhàn)”，原本需要加價(jià)提車的高爾夫6、途觀等車型，甚至也要通過(guò)送保險(xiǎn)、無(wú)息車貸等手段出手，以減輕庫(kù)存壓力。

今年上半年，一汽大眾銷量同比下降11.3%，而包括上海大眾、上海通用等在內(nèi)的眾多合資品牌都出現(xiàn)了銷量下滑。豪華品牌同樣不能幸免，除了奔馳異軍突起，上半年增長(zhǎng)23%外，寶馬和奧迪都呈下降趨勢(shì)。其中，奧迪中斷了連續(xù)26個(gè)月的增長(zhǎng)，奧迪Q3銷量同比降幅高達(dá)45.3%；寶馬銷量下降了5.5%，這是自2005年1月以來(lái)的首次滑坡。

銷量的下滑讓經(jīng)銷商的庫(kù)存大大提高，利潤(rùn)受到影響。甚至有寶馬經(jīng)銷商不顧廠商私下哀求，在成都打出了“最低六折”的廣告。經(jīng)銷商說(shuō)，這僅僅只為了生存。

另?yè)?jù)車聚網(wǎng)向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者提供的消息，寶馬中國(guó)和華晨寶馬不久前宣布調(diào)低二季度批售目標(biāo)，經(jīng)銷商只需完成85%的目標(biāo)，即可獲得單車數(shù)量獎(jiǎng)。

不僅是經(jīng)銷商4S店面臨著“關(guān)店潮”的威脅，國(guó)內(nèi)一大型車企老總表示，整車廠的日子也不好過(guò)，如果這個(gè)市場(chǎng)持續(xù)下去，在三五年，甚至兩三年之內(nèi)就將不斷會(huì)有整車企業(yè)倒閉，中國(guó)將迎來(lái)新的一輪整車企業(yè)的兼并重組，只有少數(shù)實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)才能生存下來(lái)。