湖北電梯“卷人”事故追蹤：電梯檢測合格為何出事

原標題 “明星企業”檢測合格的電梯為何會出事？——湖北電梯“卷人”事故再追蹤

湖北荊州電梯事故調查報告29日發布，初步認定電梯制造商申龍電梯股份有限公司存在蓋板結構設計不合理、3塊蓋板尺寸與圖紙不符、出廠產品零部件質量把關不嚴等問題，對此次事故應負主要責任。

然而，申龍電梯主要負責人接受“新華視點”記者采訪時堅稱：“涉事電梯通過國家相關檢測，產品均嚴格按照圖紙尺寸生產，目前未接到任何官方性結論報告。”

針對諸多疑問和公眾關注焦點，記者再次展開追蹤。

3月曾被檢驗合格，檢測項目不包括蓋板

30日上午，記者來到位于江蘇吳江汾湖高新技術產業開發區的申龍電梯股份有限公司。公司總經理袁強表示，企業生產目前未受影響。

據袁強介紹，涉事的FML08型電梯于2008年開始生產，全國在用同型號電梯4648部，此次是該型號電梯首次出現類似問題。

那么申龍電梯是否存在設計缺陷及生產瑕疵？袁強未予正面回應，并稱電梯行業屬特種設備，安全運行牽涉到產品制造、組合運行、生產狀況等多個環節，“故障電梯中，因維保導致的比例最高，占60%”。

據事故調查小組此前通報，今年3月16日，事故電梯經湖北特種設備檢驗檢測研究院檢驗的結論為“檢驗合格”。事故技術調查組專家、湖北省特種設備事故調查處理中心工程師徐義說，調查組了解到，對于蓋板的設計問題及尺寸不符問題，3月16日的檢測并未涉及，“檢測的項目中沒有包含蓋板這一項”。

記者從一家特種設備監督檢驗技術研究院了解的信息顯示，按照國家質檢總局關于自動扶梯的檢驗規范，蓋板的緊固度并沒有列在檢驗項目中。

對此，全國電梯標準化技術委員會委員黃文和告訴記者，雖然國家對蓋板沒有明確的生產標準，但對電梯支撐構件的承載力，明確要求不得小于每平方米5000N的強度。

長三角某大型電梯企業負責人說，當下不少電梯公司的蓋板采用邊框結構固定，就算沒有螺絲也不會出現翹起現象。“問題可能出在設計上沒有邊框固定，或者支撐點承載力不夠。”

存在缺陷的電梯為何能安裝并投入使用？

袁強稱：“公司有多款型號電扶梯產品，均通過國家電梯檢測中心型式試驗并取得生產許可，包括此次荊州‘7·26’安良百貨電梯事故的中FML08型自動扶梯。”

根據我國《機電類特種設備制造許可規則(試行)》和《特種設備制造許可目錄》，電梯作為特種設備，必須取得制造許可方可制造、銷售。自動扶梯的制造許可方式為制造單位許可，程序為申請、受理、型式試驗、制造條件評審、審查發證、公告。那么，通過了型式試驗和相關檢測，是否意味著電梯設計、生產就無隱患？

記者從多位業內人士那里獲悉：“型式試驗相當于企業生產新型號電梯做的實物模型，只有通過試驗才能進行規模化生產。”但型式試驗只能說明企業具備生產這個型號的能力。

定期檢驗是質監部門的法定職責，每年一次，相當于汽車年檢。同時，定期檢驗合格只能說明電梯沒有出現大的結構性問題，而不少小問題都需要通過日常維保來解決。“電梯安全問題，三成是產品質量，三成是保養，三成是安裝，最后一成是使用人的監督自覺。”一位電梯公司工程負責人說。

此外，事故調查報告稱3塊蓋板尺寸與圖紙不符。多位業內人士認為，蓋板結構設計要充分考慮到人流沖擊，踏板出現松動和翹起是因為蓋板尺寸出現了問題。每個蓋板的尺寸大小、抗壓系數均有嚴格的設計規范，并有設計圖紙為證。這樣的踏板能夠出廠，說明申龍電梯公司把關不嚴。同時，按照常規，安裝公司發現蓋板跟圖紙不符合，應停止安裝。可湖北德富機電設備有限公司沒有這么做。

除上述疑問外，還有兩個細節令人質疑。

第一，蘇州市電梯業商會有關人士介紹，根據國家相關規定，電梯蓋板內應裝有安全保護裝置，一旦梯級下陷到一定距離或者打開蓋板，安全保護裝置將被觸發，電梯停止運行。申龍電梯股份有限公司總工程師張建忠稱，事發時電梯蓋板沒有打開，未能觸發感應裝置。但一些業內人士卻并不認同，認為涉事電梯要么沒有安裝安全保護裝置，要么是裝置失靈。

第二，此次事故發生在電梯的上機房處。專家認為，上機房蓋板下的空間分兩塊，一塊是馬達傳動裝置，一塊是工作人員的工作區域，兩個工作空間還有隔板。“受害人從第二踏板掉下來，一般應是掉進工作空間，不會造成傷亡，為何此次直接掉進馬達裝置區域致死，著實令人費解。”吳江一位電梯生產商說。