專家抽絲剝繭解讀機(jī)翼殘片 MH370非陡直俯沖落海？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，法屬留尼旺首府圣但尼附近的一處海灘上，警員正在現(xiàn)場對金屬殘片進(jìn)行勘察。

中新網(wǎng)8月7日電 據(jù)外媒7日報(bào)道，在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的殘骸雖然已經(jīng)確認(rèn)屬于馬航MH370航班，可是對于這一塊殘片能提供多少關(guān)于這架客機(jī)出事原因的信息，專家都不怎么看好。雖然還會有更多的飛機(jī)殘骸可能會被洋流帶到留尼汪附近。但澳大利亞副總理特拉斯認(rèn)為，發(fā)現(xiàn)的襟副翼不可能對發(fā)現(xiàn)飛機(jī)主體殘骸的所在地提供太大幫助。

據(jù)悉，單是飛機(jī)最后時(shí)刻落海的角度，不同專家就有不同的解讀。有專家說，該部件的完好狀態(tài)顯示客機(jī)不是從陡直的角度俯沖而下的，其沖擊力比之前想象的小。但是，另一些專家則推測，這塊部件可能在半空中就脫落了。

彭博社訪問的美國航空專家都說，這片機(jī)翼部件相對完整顯示客機(jī)很可能不是陡直地俯沖下海的。

美國國家交通安全局的前調(diào)查員費(fèi)德說：“那一片保持完整……可以推斷是低力度墜毀或低力度刻意俯沖。”

美國航空安全顧問、波音737前機(jī)師蘭博說：“現(xiàn)在機(jī)師圈里的推測是，客機(jī)一定是從一個(gè)比較淺的角度下墜的。”

美國航空咨詢國際公司Tecop的總裁維博說：“機(jī)鼻朝下式的撞毀在我看來是不可能的，因?yàn)檫@個(gè)部件很大而且完整。”他解釋說，如果是大角度直沖，像該襟副翼那么大的部件早就解體了。

可是另據(jù)報(bào)道，由美國移動衛(wèi)星公司主導(dǎo)的一個(gè)獨(dú)立調(diào)查小組認(rèn)為，這說明這塊殘骸在和飛機(jī)脫離時(shí)飛機(jī)還在空中，正面的損毀表示飛機(jī)當(dāng)時(shí)處在高速、急劇的螺旋下降狀態(tài)。

《東方航訊》雜志的編輯巴蘭坦認(rèn)為，殘骸的狀態(tài)可能告訴人們飛機(jī)是否以災(zāi)難性的狀態(tài)墜入印度洋，如果殘骸上有碳化痕跡，說明飛機(jī)可能起火或爆炸。

專家們都認(rèn)為，即使上述殘骸有助于說明飛機(jī)的最終狀態(tài)，但仍不能解釋MH370出事的原因，還需要更多的證據(jù)，希望下來能發(fā)現(xiàn)更多能提供線索的殘骸。

可是，有分析指飛機(jī)殘骸隨洋流漂流，殘骸散布范圍可能較廣，發(fā)現(xiàn)更多大片殘骸的可能性也比較低。另外，之前公布的有關(guān)報(bào)告顯示MH370航班上一個(gè)黑箱的定位電池早已失效。

負(fù)責(zé)分析殘骸的法國調(diào)查人員下來將對該殘骸進(jìn)行進(jìn)一步檢查與分析。

法國航空安全專家泰特爾曼說，法國航空技術(shù)中心將使用“超強(qiáng)的”高倍顯微鏡，研究襟副翼折斷的沖擊角度和強(qiáng)度，同時(shí)希望找到殘骸上細(xì)微的化學(xué)痕跡，來判定飛機(jī)是否有爆炸或者火災(zāi)的痕跡。