中俄同江大橋一頭熱一頭冷 俄方哨所“稻草人”站崗

【環球時報報道 記者 朱馬烈】23日，《環球時報》記者隨第九屆全國網絡媒體龍江行大型采訪活動前往黑龍江省同江市，在滔滔的黑龍江上，中國建設者正如火如荼地建設“龍江絲路帶”上的中俄同江鐵路大橋，但江對岸俄羅斯一側卻靜悄悄，甚至哨所里站崗的都是“稻草人”。

同江市是我國一類口岸城市，與俄羅斯猶太自治州隔江相望。沿著黑龍江乘車一路前行，《環球時報》記者看到，中俄同江鐵路沿線的物流配套設施已開始施工，黑龍江上中方一側有四五艘挖沙船在作業，不遠處的挖掘機正給大卡車裝車。據介紹，同江大橋項目2014年2月開始進入建設階段，建設工期為兩年半。跨江大橋主橋長2215米，我國境內長約1900米。大橋建成后，將成為中俄這條界河上第一座鐵路橋，使黑龍江省經同江鐵路大橋至俄新西伯利亞、莫斯科的鐵路運距可縮短800公里，運輸時間節省約7至10個小時。

據中鐵大橋局同江項目部副總工程師陳亮介紹，目前主體架構完成80%，預計今年10月底主橋主體包括路基和涵洞將全部完成，明年再進行附屬設施建設。陳亮說：“中俄同江鐵路大橋的主要功能是貨運物流，這個工程主要的困難是自然條件惡劣，冬天零下30多度的條件下作業，違背大自然的規律，考慮到天氣原因，為了能順利完工，目前近千名施工人員，分晝夜兩班進行橋墩墩身施工和大橋主橋鋼梁架設。”

據《環球時報》記者在大橋棧道前端觀察，黑龍江的對岸仍然一片荒蕪，看不到俄方動工跡象，這與中方熱火朝天的建設形成鮮明對比。記者發現在俄方境內有個臨江而建、高達數十米的哨所，仔細觀察，哨所上的俄羅斯“哨兵”竟然是個稻草人，穿著軍裝戴著軍帽，面部裹一塊白布，看上去很壯實的“哨兵”雙手扶著哨所前沿，仿佛在遠眺江對岸忙碌的中國人。據陳亮說，他們也發現俄羅斯哨所“哨兵”是稻草人，對岸俄方一側其實有軍隊巡邏，平時能碰到俄軍，也能看到俄羅斯百姓釣魚。陳亮說：“俄羅斯遲遲不動工對中鐵大橋局建設方面還是有一些影響，因為最后一墩主橋的鋼梁架構是中俄雙方共同完成，如果俄方未動工，中方的工程就不能按期全部完工。”

據俄羅斯新聞分析機構“俄羅斯東部”今年初的分析，俄方遲遲沒有動工，與俄方缺少資金有關。中方曾提議全額投資建這座橋，但俄羅斯猶太自治州和俄運輸部擔心，如果完全由中方投資建設，到時中方可能會拿走所有好處。因此，俄方希望采取國家和私營合作的方式來建這座橋，建好后收取過橋費。但也有一種說法是，俄方推遲建設大橋，與當地的輪渡公司有關，因為在沒有橋的情況下，俄向中國出口的礦石等物產只能通過輪渡運輸，一旦大橋建成，輪渡公司可能就沒了生意。