國內(nèi)首次真實飛機噪聲主動控制技術(shù)試驗完成

9月11日，中航工業(yè)強度所在陜西漢中順利完成了某型飛機地面開車狀態(tài)下艙室噪聲主動控制系統(tǒng)降噪效果驗證試驗，該試驗是國內(nèi)首次在真實飛機噪聲環(huán)境下驗證噪聲主動控制技術(shù)的試驗。

在國外，噪聲主動控制技術(shù)已作為控制渦槳飛機艙室噪聲的重要技術(shù)手段，在SAAB2000、A400M、Q400等機型上得到廣泛應(yīng)用。在國內(nèi)，此項技術(shù)正處于研發(fā)階段，尚未在航空產(chǎn)業(yè)中獲得廣泛應(yīng)用。

強度所根據(jù)專業(yè)發(fā)展趨勢，充分認識到主動降噪技術(shù)的重要性，并將成熟裝機產(chǎn)品作為主動噪聲控制技術(shù)的發(fā)展目標，一方面，在2010年與中航飛機漢中飛機分公司組建減振降噪技術(shù)攻關(guān)聯(lián)合團隊，為此項技術(shù)的工程應(yīng)用奠定基礎(chǔ)；另一方面，借助航空基金等預研項目，積極發(fā)展技術(shù)，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的控制算法軟件以及硬件系統(tǒng)，并完成模擬機艙段結(jié)構(gòu)、運7機身平臺等的效果驗證。

在實驗室內(nèi)完成相關(guān)測試后，為了驗證該系統(tǒng)在真實飛機環(huán)境中的性能，強度所與漢中飛機分公司積極協(xié)作，利用飛機地面開車的機會驗證控制系統(tǒng)的效果。

接到可裝機驗證的通知后，強度所領(lǐng)導高度重視，多次組織項目組成員開展裝機方案討論，并針對地面開車試驗中可能出現(xiàn)的各種風險，制定多種解決方案和應(yīng)急預案。在抵達試驗現(xiàn)場后，項目團隊與漢中飛機分公司密切配合，細致周密完成試驗前各項準備工作。歷時4天，最終完成3種發(fā)動機工況下飛機艙內(nèi)噪聲主動控制效果驗證，實現(xiàn)了預期目標。

本次試驗的順利完成，是強度所噪聲主動控制技術(shù)發(fā)展中的重要一步，也為此項新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化開創(chuàng)了良好局面。（通訊員 李晨希）