外媒：大眾汽車丑聞對德經濟威脅或超希臘危機

　　資料圖：一輛大眾汽車車輪上的大眾標識

中新網9月24日電 據外媒24日報道，德國大眾汽車的尾氣排放作弊丑聞已經撼動德國企業與政治基礎。分析師警告稱，此次危機有可能演變為德國經濟的最大威脅。

大眾汽車執行長文德恩23日辭職，為柴油車尾氣排放測試造假的丑聞付出代價；分析師目前正在評估事件對原本健全的德國經濟的沖擊。

大眾汽車為德國最大汽車制造商，也是德國最大的企業主之一，僅德國境內就有超過27萬名員工，這還不包括大眾汽車供應商的員工。而大眾汽車去年在美國售出近60萬輛車，約占其全球銷量950萬輛的6%。

有分析人士稱，如果大眾汽車未來幾個月在美國的銷售量狂瀉，遭受沖擊的將不只是公司本身，整體德國經濟也無法幸免，大眾汽車一夕之間成為比希臘債務危機還大的下行風險。

美國國家環境保護局表示，大眾公司可能面臨最高達180億美元的罰款，金額比其去年全部營業利潤還高。

報道稱，盡管大眾公司現持有的210億歐元現金超過了最高罰款金額，但丑聞已引發大量裁員的憂慮。而對德國政府來說，更廣泛的疑慮是，戴姆勒和寶馬汽車等其他汽車制造商恐受大眾汽車事件的波及。

不過報道指出，沒有跡象顯示這兩家公司有不當行為，部分分析師也表示，更廣泛的影響將有限。

盡管圍繞大眾汽車的危機延燒，德國政府23日表示，汽車業仍是經濟的“重要支柱”。但分析師警告稱，正因為德國如此仰賴汽車業，因此該行業才可能威脅到今年1.8%的經濟增長預估。

分析人士表示，如果汽車銷量下滑，也可能打擊供應商，從而影響德國整體經濟。

2014年，德國汽車業雇員約有77.5萬名，約占該國勞動力人群的2%。此外，汽車和汽車配件是德國最成功的出口品，該行業2014年向海外客戶出售了價值逾2000億歐元的產品，占德國總出口的近五分之一。

“這就是為什么說這個丑聞不是件小事的原因。德國經濟因此遭受到了核心打擊，”德國IW經濟研究院的主管胡爾特(Michael Huether)說。

然而，也有聲音指出，不應該夸大那對整體德國經濟的影響。

“我不認為整個德國汽車業會受到連累，”德國商業銀行首席經濟學家格里默(Joerg Kraemer)表示。他認為，德國不會只因為一家公司就出現經濟衰退。

德國外貿協會也試圖安撫公眾，該協會表示，沒有跡象顯示海外客戶在開始質疑德國公司的質量和可靠度。但該協會承認，德國企業出現一定程度的擔憂，他們擔心大眾排放作弊丑聞有可能對他們的業務產生多米諾骨牌效應，損害口碑良好的“德國制造”的名聲。