德媒擔憂大眾丑聞影響中國市場 “德國制造”聲譽面臨危機

【環球時報駐德國特約記者 青木 環球時報記者 張怡然 馮國川】大眾尾氣排放造假丑聞24日繼續發酵，該公司總裁文德恩的辭職并未平息輿論對他和大眾的質疑。與此同時，德國交通部長24日表示，大眾欺詐行為也涉及歐洲市場。有分析認為，此次事件將對德國經濟造成破壞。在大眾汽車全球最大、最重要的銷售市場中國，雖然大眾出口到這里的柴油車極少，但依然引發熱議——長久以來，“德國制造”在許多中國民眾心中是個神話，這次事件似乎讓“神話”崩塌了，有不少網民對大眾表示失望。但也有人認為，“德國制造”不止大眾一個品牌，不會受太大影響。中國經濟問題專家24日接受《環球時報》記者采訪時認為，德國品牌的聲譽是過去百年間慢慢積累起來的，不會因為一個造假事件被徹底否決。

據德新社24日報道，現年68歲的大眾總裁文德恩23日傍晚宣布辭職，但他不承認知曉尾氣測試作弊之事。對此，德國媒體表示懷疑，文德恩曾擔任技術開發的主管，而大眾每個新型發動機都必須由技術開發部批準放行后才投放到世界各地。德媒稱，大眾集團監事會今日將在總部沃爾夫斯堡召開會議，宣布繼任者提名人選。

盡管德國政府和大眾公司努力平息丑聞，但事態的發展并不如他們所愿，反而有越來越盛之勢。德國《南德意志報》稱，繼美國環境保護局和司法部介入后，美國和加拿大消費者也正在把大眾告上法庭，目前，美國法院已經接收到37宗訴訟。而文德恩也有可能受到美國法律嚴懲。美國司法機構最近頒布新法規，對違法公司的負責人嚴厲追究刑事責任。

與此同時，德國《汽車雜志》24日爆料稱，寶馬X3系列xDrive20d運動車型的柴油發動機尾氣排放超歐盟標準11倍，寶馬公司股價因此大跌9%。寶馬該車型是由國際清潔交通委員會進行上路測試，正是該委員會的信息引發美國監管機構對大眾汽車尾氣排放問題進行調查。不過寶馬表示，寶馬汽車不存在使測試和實際上路的尾氣排放不一樣的系統。此外，奔馳汽車也稱，該公司沒有裝載類似軟件。

汽車工業被稱為德國的金牌產業。德國汽車工業雇員總人數約77.5萬。德國經濟研究所主席弗拉舍爾表示，大眾丑聞可能對德國經濟造成破壞，造成一系列后果——大眾以及其他德國和歐洲汽車品牌在全球范圍內被貼上“不信任”標簽后銷量下降，這將迫使汽車企業削減生產規模，導致工作崗位流失。

“大眾不幸中的萬幸”，“德國之聲”專欄作者澤林24日指出，大眾在中國無須緊張，因為這里幾乎不賣大眾柴油車。每年在中國售出的大眾汽油車高達300萬輛，柴油車卻不到1000輛。10多年來，大眾一直試圖從北京獲得建廠生產柴油車型的許可，但沒有得到中國當局批準，原因是擔心對環境造成負擔。雖然中國市場沒有因此事件受到直接沖擊，但德國財經網認為，“德國制造”勢必面臨信任危機，未來德國產品在中國的銷售會更難。大眾今年在中國的銷售額已下跌約7%。2015年上半年，大眾在中國僅售出130萬輛車。

德國媒體的擔心并不是沒有道理。許多中國網民評論稱，此前對“德國制造”一直有好感，但現在，“神話可以謝幕了”，“這起丑聞不僅損害了德國其他汽車品牌的聲譽，而且也破壞了德國工業形象”，“德國長期打造優質品牌的努力被打倒了，以后可能會成為笑話”。還有人表示，中國媒體和民眾有時對德國產品的印象過于“神話”，其實質量并非那么過硬。但也有人認為，德國產業不是只有大眾一個支柱，不要將此事跟整個德國乃至歐洲制造捆綁在一起。還有網民為大眾“叫屈”，認為是美國在故意打壓德國。

國務院發展研究中心研究員丁一凡24日接受《環球時報》記者采訪時表示，該事件對大眾汽車本身的銷售和信譽度會產生不良影響，但并不至于影響到整個“德國制造”的形象。他說，“德國制造”一直以來很受歡迎，其主要受到青睞的產品一般是質量高、精密度好和使用壽命長的品類，它們享有的地位在短時間很難被撼動。北京大學經濟學院教授曹和平對《環球時報》記者也表示，德國產品的聲譽是在過去百年間一點一滴積累起來的，化工、重工、機械制造等領域的優勢不是一個丑聞就能擊垮的。當前中國經濟進入新常態，全球經濟下行，美國感受到在經濟與工業制造上的危機，如果能在這樣的背景下，實現對俄羅斯的經濟制裁，再丑化德國制造業的形象，或許最終受益的是美國。

復旦大學金融研究中心主任孫立堅認為，應該透過事件看本質，在經濟全球化時代，市場的競爭已經空前激烈，恰逢全球經濟下行，就會產生過剩的庫存，對制造業構成較大壓力。德國作為傳統的制造業強國，非常注重品牌形象的管理，在技術水平上絕對有能力實現對環境標準要求的滿足。但是當規模化生產整體進行調整，并采用尾氣新技術的話，就會耗費巨大的成本。面對來自新興市場的競爭，大眾選擇了不惜損害自己的質量與品牌形象來捍衛價格戰，贏得市場，但最終事與愿違，越過了底線，受到較大沖擊。孫立堅說，雖然今天發生丑聞的是大眾汽車，但這其實是一個集體存在的問題，不僅在德國，日本也存在同樣問題，這是全球經濟競爭中的品牌質量優先還是價格優勢領先之間的爭論。