中國資本開啟大航海時代

最后一分錢，不好賺，不能賺，不要賺

國務院發展研究中心副主任隆國強指出：中國資本積極“走出去”，要面對幾道坎：首先是政治風險，如由于地緣政治和法律體系帶來的不確定性。

其次是市場風險和文化風險，如中國對落后國家投資中，因當地的環保建設理念不同，導致水電站、礦山等開發遭遇當地百姓、NGO組織抵制。國務院發展研究中心副主任隆國強提醒，中國企業“走出去”仍需加強共贏意識，讓上下游企業和當地百姓獲益,不賺“最后一分錢”。

隆國強：中國人很勤奮，大小企業甚至個體，一周七天不休息，勤奮賺錢有問題嗎？大家要記住，出去后不要去賺“最后一分錢”，要留有余地。

走了12·5，喜迎13·5

眼下，十二五即將完美收官，十三五規劃正揚帆起航。國家“一帶一路”戰略，一頭連著活躍的東亞經濟圈，一頭連著發達的歐洲經濟圈，中間腹地經濟發展潛力巨大。同時，2014年10月修訂的《境外投資管理辦法》還明確了”簡化程序、備案為主、核準為輔”的方向，中國資本出海大門更加開放。

國務院發展研究中心對外經濟研究部部長趙晉平指出，眼下中國在全球產業鏈中仍處于于價值鏈的中低端，提升產業鏈地位要“雙管齊下”，一方面在跨國公司參與的經濟中不斷學習，向上游延伸；一方面要利用區域合作，在對外投資中合理調整產業布局。

趙晉平：日本在80年代就這么做。加強創新的同時，把大量失去競爭力的產業轉移到東亞很多國家。通過產業鏈延伸，形成區域生產網絡，提升了日本在全球的價值鏈地位。

財政部財政科學研究所所長劉尚希指出，引導一帶一路，中國應夯實基礎，既要加快培育國際競爭新優勢，加快建設自貿區網絡，同時引導傳統產業調整布局，加強跨境金融服務能力。也應看到，在“走出去”的實踐中，各國在信息意識、經濟基礎等方面存在差別，步調不一致，會適得其反。他認為，一帶一路應“先造勢、謀共識、后用力”。政府推動，先虛后實，因勢利導。

劉尚希：比如東北建一所橋，我們說到做到立刻搞好了，俄羅斯那邊沒開工呢，還再討論，這不是白搭嗎？在緬甸，搞項目也有類似問題。國際戰略的實施，很難用國內理念和改革辦法推動。國際戰略怎么實施？一句話“用勢，后用力”，順勢而為。不能一開始就謀利，拿別人就嚇怕了。造勢最關鍵的是，就是利益風險共同體意識。