最美高鐵開啟“快旅慢游”新生活

中國首條時速300公里穿越山區的高速鐵路——合福客運專線，于2015年6月28日正式通車運營。這條長達852公里的高鐵，使得閩贛皖以及三省往返長三角和京津冀的時空距離大大縮短。人員、資金、信息在上述地區的加速流動，將使合福高鐵成為打造“一帶一路”區域合作的“黃金通道”。

合福高鐵還是一條“最美旅游線路“，逢山開路，遇水搭橋，可謂“一站一景”“人在車中坐，車在畫中行”。既途經歷史悠久、人文薈萃的銅陵、績溪、宣城、歙縣、婺源、上饒、寧德等地，又輻射山清水秀、風景優美的巢湖、黃山、三清山、武夷山等地，沿線名勝之景四時不同，朝夕美輪美奐，令人目不暇接，成為皖贛閩最具發展潛力的旅游黃金走廊。

高鐵賜通途，讓“高鐵旅游”擁有了更多的可能。旅游資源匯集而成的“大景區”，將拓展旅游市場的空間格局，開啟秀美風光的共享模式。

安徽省黃山市旅游委員會主任李忠表示，以黃山為例，合福高鐵開通后，黃山景區的客源市場半徑，從周邊城市及長三角地區，大大延長至京、津、冀、魯、贛、閩和海西地區等地。預計合福高鐵開通后的1-2年內，黃山接待游客數量將達到年均增長15%。

“從北京到武夷山只要8小時，這種快在以往是難以想象的。”頭一回來武夷山的北京游客李茂全說：“感覺武夷山的云朵離我們都如此的近。”福建省旅游局市場開發部處長肖紹平介紹說：“合福高鐵通車一個月，沿線受益的40多個景區平均增長超過20%，明顯高于其他景區，高鐵旅游效應凸顯。”

“十二五”期間，我國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元。截至2014年年底，我國高速鐵路營業里程突破1.6萬公里，位居世界第一，并預計到“十二五”收官時達1.8萬公里。以高鐵為骨架的快速鐵路網基本建成，總規模4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。

高鐵的快速建設，在助推旅游發展的同時，也改變了人們的出游方式。過去，人們大都選擇報團出行，或是自駕游，現在，只要有高鐵通達的旅游城市，乘坐高鐵動車，享受“快旅慢游”已成為人們的首選。