俄客機墜毀原因眾說紛紜 機械故障被指“幾率最大”

客機墜毀后，在西奈半島活動的IS分支宣稱是他們擊落了客機，以報復俄羅斯在敘利亞的空襲。不過，這一說法遭到俄埃雙方的否認。埃及總理伊斯梅爾說，專家確認，武裝分子沒有能力擊落在9000米高空飛行的飛機。俄交通部長索科洛夫表示，目前并無信息顯示飛機是被擊落的。他同時表示，失事飛機的飛行年限符合國際通行標準。

“俄羅斯客機在本該是最安全的飛行高度墜毀”，CNN以此為題稱，事故發生時，客機已經飛行23分鐘，達到初始巡航高度，處于自動駕駛狀態。據統計，大多數飛機事故發生在起飛或降落時，降落時發生的事故超過一半，只有約10%發生在巡航階段。飛機這種時刻墜落不同尋常。有報道稱，一些目擊者看到一臺發動機冒出火焰。在類似情況下，目擊說法并不可靠。但像A321這樣的現代客機，即使發動機起火，也有應對程序。在許多案例中，發動機失靈甚至空中爆炸并不能導致飛機墜毀。雖然出事客機已用了18年，但美國正在使用的許多飛機也有這么長“機齡”。

俄新社1日援引俄羅斯州際航空委員會一名高級官員的話稱，飛機在空中已經解體，但對于事故原因還不能下結論。法新社1日列出客機墜毀原因的四種猜想。文章稱，追查俄客機墜毀原因的調查人員將分析從恐怖襲擊到人為過失等一系列可能。專家基本不相信IS能夠擊中飛機。法國航空航天博物館前館長菲爾德澤表示，要擊落在9000米高空飛行的飛機需要移動雷達追蹤系統和相應射程的導彈，而IS并沒有這些裝備。至于恐怖襲擊，有航空專家表示不能完全排除。還有專家指出，“埃及機場在行李控制方面算不上謹慎”。另外兩種可能是機械故障和人為過失。科加雷姆航空公司稱，機長涅莫夫有超過1.2萬小時飛行經驗，駕駛空客A321機型3860小時。

英國《衛報》1日稱，多個報道暗示可能是機械故障導致墜機。有安全消息人士表示，對墜機現場的初步檢查發現飛機因技術故障墜毀。俄新社援引沙姆沙伊赫機場人士的話稱，航班機組人員在過去一周曾因發動機啟動失敗向機場技術人員求助。俄羅斯衛星網稱，俄偵查委員會發言人馬爾金1日表示，偵查委員會將調查導致客機墜毀的各種可能性，包括飛機可能出現的技術故障。德國漢莎航空、法國航空、阿聯酋航空等多家航空公司表示，在俄客機墜機原因查明前，將改變航線繞過西奈半島。　　【環球時報駐埃及、俄羅斯特派特約記者 韓曉明 柳直 魏輝】