沈陽霧霾七日：止霾仍擺脫不了“等風來”的現實

持續了一周的遼寧重污染天氣正在好轉，隨著霧霾的逐漸消散，昨天中午，遼寧省環保廳下發通知，解除省級重污染天氣黃色預警。11月7日以來，遼寧省出現大范圍空氣重度污染，此次霧霾是2014年遼寧全面實施新空氣質量標準以來，面積最大、持續時間最長、污染最嚴重的一次。

在剛過去的這一個星期里，有的人戴上了防毒面具，之后也逐漸適應了素面朝天。當地環保24小時“執勤”，環保部派出督導組進駐，有的工地被限制施工、停工，有的企業被限產減產……種種措施之后，沈陽市空氣質量監測點的數據盡管時有反復，但止霾仍擺脫不了“等風來”的現實。

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公園空氣監測站最先“爆表”

北陵公園是沈陽市區內最大的一所公園，占地330萬平方米，清朝第二代開國君主皇太極以及孝端文皇后葬于此處。除去雄偉的皇家陵園建筑，園內有一池清澈的湖水、2000多棵蒼翠的百年古松。在沈陽這樣一座重工業城市里，北陵公園顯得尤為清凈、秀美。清晨，到公園里走走遛遛，是周邊小區老人最愜意的事情。

11月8日早上6點，住在附近小區的李女士和老伴都穿好了厚厚的外衣，準備去公園里運動。然而剛出門，就被空氣中嗆人的味道熏了回來。李女士說，霧霾也不是第一次經歷，可是這么重的味道，卻是第一次有感覺。“老伴氣管不好，還是呆在屋里吧。”

與李女士的感覺相“匹配”的是，北陵公園附近的空氣污染指數在當天早上節節攀升。就在北陵公園的東北角，沈陽空氣質量國控監測點陵東街監測點位，在早上7點，PM2.5濃度領先于其他監測點，直接躥到了每立方米1000微克，而PM2.5濃度的標準值應該僅為75。與1000對應的是空氣污染指數AQI大于500，俗稱“爆表”。

當天，北陵公園的大門“消失”在了空氣中，對于附近的居民來說，旁邊的樓棟也看不清，更別說遠處公園里的綠松和湖水。對老人們來說，PM2.5到底是什么還說不清，但活了大半輩子，他們能分辨出來的是從前的霧是清新的、干凈的，但現在的霧是臟兮兮的、嗆人的。“別人總說，住在北陵公園旁邊空氣能好點，但這回我是一點也看不出來。”李女士說。

其實，從這一天的凌晨3點開始，沈陽市的各監測點位的PM2.5濃度就在節節攀升。到下午3點，PM2.5濃度的均值已經超過1300，針對如此“極致”的數據，新華社在報道中稱其為“史上最嚴重霧霾”。

PM2.5濃度的最高值出現在了沈陽北部地區的京沈街。空氣質量的監測點大多設在安全有保障的單位里，京沈街的監測點就設在遼寧大學校園里。在人們印象中，地處城郊的大學校園內空氣質量本應好些，然而現實是這里恰恰成為空氣最差的地區。

在沈陽市沈北新區工作的孫女士對這里的“爆表”一點都不感覺意外，她認為沈北新區燒荒、燒秸稈就是空氣污染的最直接原因。京沈街的監測點距離沈北新區也就幾公里的距離，受焚燒秸稈濃煙影響尤為嚴重。孫女士家住市區，每天往返沈北新區，10月末11月初那幾天，“狼煙四起”的沈北新區讓人感覺像是走進了電影《星際穿越》里的場景。

在電影里，農作物逐漸枯死，最終被迫燒掉。現實中，秸稈被燒掉只是因為他們無處安放。開著車行駛在高速公路上，不遠處的地里幾十畝的農田上方有近一米高的火光，而黑灰色的濃煙像巨大的天幕一般，向上彌漫開去。看著藍色的天空漸漸被濃煙吞噬，孫女士心里也猶如黑云籠罩。

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鉀和二氧化硫都意味著什么

與孫女士的直觀感受對應的是，在11月8日沈陽空氣污染最嚴重的這天，空氣檢測數據中鉀元素數據超過正常均值的一倍以上，鉀元素含量恰恰與燃燒秸稈有密切聯系。在去年沈陽同一時期的重污染天氣里，污染物中鉀元素的比例超過了60%。官方給出的數據顯示，整個遼寧省秸稈綜合利用率僅盤錦一地達標，剩下的地區均達不到50%。

家住沈陽北部縣城的徐先生對燒秸稈感觸頗深，靠開黑車生活的他前一段時間往返沈陽，同樣看到了高速公路兩側全在燒秸稈。

“我們這些生活在城市里的人，總聽電視里說農村燒秸稈，可是也不知道現在秸稈這么大張旗鼓地燒，上了高速就全明白了。”孫女士剛剛研究生畢業，考入了沈北新區的公務員系統。今年秋收時節上下班的途中，遠離農村的孫女士才終于見識到什么叫做燒秸稈。

巧合的是，在今年年初參加公務員考試時竟也出現了焚燒秸稈的考題。孫女士說，當時還覺得這樣“老土”的題目并不切合實際，現在才知道這個問題確實給政府出了一個很大的難題。

“我知道農民沒有辦法，必須燒掉，否則明年就沒法播種，但我還是非常不能理解這種直接一燒了之的做法。這就是不負責任、自私。”可是被問到怎么辦，孫女士也是毫無頭緒，“誰來收走，企業還是政府，總不能靠錢來解決問題。”

席卷東三省的這場霧霾伴隨著供暖季而來，很多人也直接將其稱為“供暖霾”，言下之意供暖燃煤導致空氣中的污染物增多。黑龍江環境監測中心站在哈爾濱市上風向開展實時顆粒物來源解析，結果顯示，此次重污染天氣中，首要污染物還是出自燃煤，約占40%，“供熱霾”的罪魁禍首被鎖定為供熱企業普遍采用的低價褐煤。

同在霧霾之下，來自沈陽的監測數據卻是另一個結果。剛剛過去的這一周，沈陽空氣的首要污染物都是PM2.5，與燃煤直接相關的污染物二氧化硫濃度一直都不超標。在沈陽市環保局的官方網站上，六項空氣污染物濃度可實時查詢。最近幾日登陸該監測系統可以看到，二氧化硫濃度一直較低。就在昨日晚間，打開二氧化硫的監測界面，十一個監測點除校準點外，全部呈現綠色。

沈陽市環保局副局長李剛透露，在最重污染日，空氣中二氧化硫的含量并不高，當天，二氧化硫含量一直處于國家均值二級標準之內。今年，沈陽二氧化硫濃度出現的極值也不過是131微克/立方米，呈現在系統上的顏色仍為綠色。

此外，機動車排放廢氣也常常作為人們習慣思維中導致霧霾的原因。沈陽市的小客車數量近年在逐年增多，2008年，沈陽機動車保有量僅為68萬輛，而今年已經升至了170萬輛。盡管相比北京，沈陽的機動車數量還不算多，但對比城市規模等因素，沈陽的機動車尾氣污染也不容小覷。不過，當地環保部門認為，此次霧霾和機動車排放廢氣關系不大。