北京一醫生發文稱岳父去年猝死在飛機上無人施救

機場醫院道歉

稱急救人員不夠專業

隨著“誰來抬我下飛機”事件的發酵，很多人關心的問題是，在飛機上突發急癥，機組人員如何處理？如何與地面保障部門以及塔臺進行聯系？其中是否存在疏漏。

南苑機場的客服人員說，如果旅客突發急癥時航班正在飛行，會有空乘人員打開急救箱拿出急救藥品和器具做急救處理。與此同時，如果病患情況嚴重，航班機長會給地面塔臺發送信息進行協商，選擇就近的著陸地點著陸，并通知最近的醫院。

中國東方航空的一位機組人員則表示，在航班飛行途中遇到急癥病患，空乘人員會先看旅客是否有意識，詢問旅客有沒有相關病史，有沒有自帶藥品，有沒有同伴，然后廣播找醫生。“如果病患有自備藥就吃自己的自備藥，如果沒有就吃飛機上的相關藥品，但是要找當事人和目擊者簽字。”這名機組人員表示，“但救護車因為是需要病人自費，我們碰到這種情況會先和病人說好，病人同意后，機組人員才會在駕駛艙幫忙預約救護車。”

對于120和999急救車無法進入機場，而機場的急救車又無法開入市區的問題，首都機場負責人回應稱，“外地機場的綠色通道是為了方便120、999等急救車輛快速進場。但首都機場本身就有多輛救護車在場內待命。因此，在救治時間上會更有保障。”

北青報記者了解到，首都機場醫院和各航空公司都簽有緊急救治的預案流程，但流程的具體細節并未透露，因此一時無法確定到底是哪個環節出了問題。不過，昨天張先生表示，首都機場醫院的相關負責人已經到他家探望表達歉意，并表示“急救人員在飛機上不夠專業，應對突發事件亂了方寸，他們會徹底檢討”。

誰應該抬乘客

現在還沒有明確答案

在“誰來抬我下飛機”一事中，爭議最大的一點在于艙門打開，救護車到達后，機組人員和醫護人員誰把病患抬下飛機。對此，早前首都機場醫院方面曾告訴北青報記者，病患在飛機航班上，應該由機組工作人員抬下飛機安置到救護車上，而南航的客服人員則表示此事應該由急救人員負責。

不過，南苑機場方面表示，這似乎并不是個問題，“舉個例子來說，機組的工作人員曾經幫助過一個坐輪椅的旅客，抱他上飛機并將他抱下飛機。”一名工作人員表示。但記者詢問如果出現危重病人，機組人員會來扶會來抬嗎，對方表示不清楚，要視具體情況來看。

一家航空公司的機組人員告訴北青報記者，關于“誰來扶危重旅客”并沒有明文規定，“我看到會扶一把，這算是個道德問題吧，但我也擔心，如果我扶他抬他導致病患情況變嚴重，該怎么辦？”

對于誰該抬病人下飛機的問題，首都機場方面表示下一步將主動加強與航空承運方的溝通銜接，首都機場醫院的負責人昨天給張先生的答案是，這個問題還將與南航共同協調。

文/本報記者 張雅 楊柳