2015年社會“痛鏈”事件后續追蹤:電梯“吃人” 毒跑道

電梯“吃人”、毒跑道、留守兒童悲劇、銀行存款“失蹤”

－－２０１５年社會“痛鏈”事件后續追蹤

新華網北京１２月１４日電　電梯“吃人”、毒跑道、留守兒童悲劇、銀行存款“失蹤”－－２０１５年的這些“熱點”事件讓人記憶猶新。令人深思的是，上述事件均非偶發個案，而是在一年之內多次反復發生，形成一條條連續性的社會“痛鏈”。目前這些系列熱點問題的最新進展如何？相應的監管和制度是否有了改善？“新華視點”記者進行了追蹤。

電梯“吃人”：一年致死超３８人，質檢總局稱將實施市場準入

新聞盤點：以湖北荊州電梯“吞人”事件為代表的電梯事故在今年引發廣泛關注。僅今年７月，短短１０天內電梯事故造成６人死亡。記者綜合國家質檢總局數據和各地曝光的個案發現，截至目前，今年全國各地電梯事故造成至少３８人死亡，這一數字已經超過２０１４年的人數。

一系列事故發生后，湖北、上海、廣州等多地排查電梯隱患，質檢總局也開展了電梯安全監管大會戰，然而類似事故的發生并未停止。１１月１１日，珠海一名男子在酒店搭乘電梯時，門開了電梯卻沒來，導致他徑直從電梯井墜落死亡。１１月２８日，青島一小區住宅樓內電梯發生故障，在救援過程中電梯突然失控，導致電梯維修工墜亡。

后續追蹤：記者調查發現，除了一些小企業產品質量問題，電梯事故頻發的重要根源在于維保行業的亂象。中國電梯網創始人姚永其說，目前，電梯行業市場份額的８０％以上集中在３０家外資、合資和國內一線企業品牌手中，剩下的近６００家中小企業分食不到２０％的市場份額，導致企業利潤低、競爭激烈，無力對電梯進行維保，只能轉交由當地的維保公司周期維護。

據記者調查，電梯維保市場惡性競爭、惡意壓價現象普遍。一線城市一臺電梯正常的維保價格在每月５００元左右，但不少地方卻低至一兩百元。“原本一個維保人員每月負責１５－２０臺電梯的任務，現在維保５０臺以上是常態，質量可想而知。”姚永其說。

國家質檢總局特種設備安全監察局相關負責人在湖北荊州電梯“吞人”事件發生后也表示，電梯日常保養十分重要，按照規定應每１５天維護保養一次，但目前維護保養市場受低價競爭影響，服務質量低下。

這位負責人說，質檢部門將依法實施市場準入，對電梯制造、安裝、維修等實施準入管理，目前正在修改相關許可規則。另外，電梯制造企業應向服務業發展，更多要為使用者提供安全正常使用的設備，保障后期服務。