蛟龍號技術首次商用 全通透載客潛水器試運營

“記錄體重是操作潛水器的需要，不過我們只記錄體重不記錄姓名，游客不必擔心個人隱私泄露。而安全培訓主要是避免第一次潛入海底的游客過于緊張。”“寰島蛟龍1”總設計師葉聰說。葉聰也是蛟龍號的主任設計師和首席潛航員。

下潛前，安全員首先叮囑盡量不要碰觸玻璃。與傳統的在金屬殼體上開觀察窗的觀光潛水器不同，“寰島蛟龍”型載客潛水器的載人艙采用了全通透設計，直接利用1段球形有機玻璃和3段圓柱形有機玻璃作為載人艙耐壓殼體，上、前、左、右四個方位均可觀景，給人置身海底的感覺。

全通透潛水器觀景很過癮，但對玻璃材質的強度要求也更高。在30米深的海底，潛水器外殼大拇指甲大小的面積上，要承受3公斤的壓力。為了確保安全，在采購時，對玻璃質量的要求是每平方厘米要能承受9公斤的壓力。中船重工第702研究所所長翁震平介紹，"寰島蛟龍1’的設計下潛深度是40米，但我們在做質量檢驗時，會把殼體壓到海下90米。”也正是因為海底壓力大，需要游客愛護玻璃外殼。出于安全考慮，玻璃表面劃痕深度超過1毫米，“寰島蛟龍1”就要停止運營。

此外，安全人員還特別提醒，海水會吸收紅色光，所以在海底人的指甲和嘴唇看起來會發綠，這是正常現象，不必驚慌。

潛水器的圓形艙門朝上打開，大小和井蓋相仿，順著立在艙門口的梯子幾步就可以下到艙內。

“寰島蛟龍1”呈膠囊形狀，駕駛艙位于尾部，駕駛艙外有兩排座位，除2名駕駛員外，一次可容納7名乘客。

隨著“寰島蛟龍1”的下潛，海水逐漸沒過頭頂。此時的三亞，室外是30攝氏度的高溫，可由于有空調，潛水器內溫度宜人，即使在30多米的海底，也絲毫沒有憋悶的感覺。

潛水器駕駛室外除了座椅，幾乎看不到其它設備，只是艙門口一個鐵皮柜格外顯眼。為了讓游客感到舒適，儲存氧氣的瓶瓶罐罐都被藏在了“膠囊”之外，只有這個存放救生衣、食品和淡水的柜子被留在艙內：“因為是觀光潛水器，下潛頻率和乘載人數都比蛟龍號大，在設計時我們充分考慮到這一點，‘寰島蛟龍1’的生命支持系統比蛟龍號還強大。不但配有一鍵逃生系統，一旦發生緊急情況，潛水器可以迅速升至水面，我們還準備了可以滿足9個人在海底生活12小時的氧氣和給養。”葉聰說。

據透露，“寰島蛟龍2”號很快也將在三亞交付，“寰島蛟龍3”號“寰島蛟龍4”號也有可能出現在廣西北海。寰島集團和中船重工第702所還籌劃聯合成立公司，共同開拓高科技海洋旅游裝備市場，從事設備的研發、生產、運營、維護，并提供租賃服務。