數十萬飛機零件無一次品 "大國工匠"35年堅守藍天夢

原標題：數十萬飛機零件無一次品 "大國工匠"35年堅守藍天夢

核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光……他額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉上、工服上……

作為中國商飛上海飛機制造有限公司的一名高級鉗工技師，胡雙錢日復一日、年復一年地重復著同一個動作，整整35年。35個春夏歲月里，他加工過數十萬的飛機零件，但從沒有出現過一個次品。

　　航空“手藝人”胡雙錢登上央視《大國工匠》。圖片來源：央視網

1.手工打磨大飛機精密零件 “大國工匠”這樣煉成

在C919首架數百萬個零部件的大飛機上，有80%是我國第一次設計生產的，鉗工胡雙錢打磨著大飛機上的一個個精密零件，所有工作都靠手工完成的胡雙錢像一個有些過時的“老古董”，他的抽屜里裝滿了和他同一個年代的老式工具。

在靠近東海灘邊的3000平方米的現代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，他們打磨、鉆孔、拋光著，對重要零件作著細微調整。這些大飛機需要的零件只能手工完成，原因在于，大飛機零件加工的精度，要求達到十分之一毫米的技術要求。

　　胡雙錢在工作間。圖片來源：上海文明網

因為長期接觸漆色、鋁屑等，胡雙錢的手已經有些發青，只顯粗糙。但就是這雙每天重復著同一個動作的手，將手工制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地，圓著他的藍天夢。

“只要中國制造的大飛機翱翔在藍天，我愿一生做個工匠。”胡雙錢仰望著藍天這樣說。

工匠，是有工藝專長的人。工匠的特質是不斷地雕琢自己的產品，不斷地改善自己的工藝，制造的產品通過雙手的升華，塑造著“工匠精神”。胡雙錢35年如一日的“工匠精神”，追求著完美和極致，35年無次品，是最好的注釋。

追尋胡雙錢的“工匠”軌跡，是他的嚴謹和一絲不茍，還有專業和敬業。

1960年7月，胡雙錢出生在一個普通的工人家庭。在做工人的父母眼里，“技術”就是一門“手藝”，一門能夠謀生的手藝。父母希望他能學會一門手藝，掌握一項可以安身立命的技術。在父母的教誨下，成為一名技術工人的夢想，早早地在胡雙錢心里扎下了根。

與一些人相比，胡雙錢是幸運的。1977年，中斷了10年的高考制度得以恢復，中國重新迎來了尊重知識、尊重人才的春天。那一年，胡雙錢剛好中學畢業，他如愿進入了5703廠技工學校，也就是上海飛機制造廠技校。

更幸運地是，在技校學習期間，胡雙錢跟著老師參與了運10飛機零部件的加工生產，這是一次可遇不可求的機會。好學的他十分珍惜這次機會，虛心向師傅請教，苦練技能，從不輕易放過每一個問題。從此，他也與飛機結下了深深的緣份。

由于飛機的零件加工都是一些精度要求高、技術難度大的精細活，他從中學到了許多技巧和方法。經過理論學習和技術鉆研，胡雙錢很快就能獨立操作了。