李克強(qiáng)一周發(fā)出兩封賀信，內(nèi)容都與它有關(guān)

11月24日下午，第四次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤后，李克強(qiáng)總理和匈牙利、塞爾維亞兩國總理共同見證16 1合作“旗艦項目”匈塞鐵路兩個合作文件簽署。

短短4天內(nèi)，國務(wù)院總理李克強(qiáng)發(fā)出兩封賀信，一封給泰國總理巴育，另一封給塞爾維亞總理武契奇。“收信人”雖然不同，但主題一致，都與他力推的高鐵有關(guān)。

12月19日，李克強(qiáng)與泰國總理巴育互致賀信，祝賀中泰鐵路合作項目正式啟動。23日，他又致信祝賀匈塞鐵路項目塞爾維亞段正式啟動。塞爾維亞總理武契奇出席啟動儀式并致辭。

從泰國到塞爾維亞，李克強(qiáng)的“高鐵棋局”可謂越下越大。“中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務(wù)出口，更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。”李克強(qiáng)在不同場合多次強(qiáng)調(diào)。

從更廣泛的意義來講，“高鐵外交”對促進(jìn)地區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。無論是連接中國、老撾“大動脈”的中泰鐵路，還是大大拉近塞爾維亞與歐洲中心地帶距離的匈塞鐵路，這些線路的建成通車不僅增進(jìn)當(dāng)?shù)乩习傩崭ｌ恚艽龠M(jìn)雙方務(wù)實合作，可謂開往“互利雙贏”的高鐵。

李克強(qiáng)無疑是這趟列車引擎的“啟動者”。以中國—中東歐國家合作的標(biāo)志性項目、中國在歐洲合作建設(shè)的第一條鐵路匈塞鐵路為例，早在2013年第二次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤時，三國總理就宣布合作改造升級匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德之間的鐵路。

已經(jīng)有上百年歷史的布達(dá)佩斯—貝爾格萊德鐵路設(shè)施老舊，全長374公里的路程需要8小時才能走完。中國參與改造后，這條鐵路將成為客貨復(fù)線，并實現(xiàn)全線電氣化，設(shè)計最高時速達(dá)200公里，全程運(yùn)行時間將縮短為2.5至3小時。