（新華全媒頭條·深圳滑坡事故）在悲歌中銘記警示——深圳滑坡事故七日祭

12月22日，來自江門消防的戰(zhàn)士覃健波和他的兩只搜救犬米奇（左）、洛奇（右）在搜救間隙稍作休息。在深圳這段非常時(shí)日里，記者看到了種種表情：有悲傷，有欣慰，有焦急，有疲憊……這座年輕的城市，正經(jīng)歷著傷痛的考驗(yàn)。新華社記者 陳子夏攝

新華網(wǎng)深圳１２月２６日電

新華社記者

相當(dāng)于５０個(gè)足球場(chǎng)的面積被傾瀉而下的泥土吞沒，樓房被毀，生命凋零。

１２月２６日，深圳滑坡事故第七天，巨大的泥土堆上，救援人員依然奔忙的身影、工程器械仍不停歇的轟鳴，匯成了一曲悲歌：

——傷慟。人們?cè)诩赖爝@座城市逝去的建設(shè)者，沉浸在悲痛之中。

——悲壯。盡管奇跡發(fā)生的希望越來越渺茫，救援仍在晝夜繼續(xù)。

——警醒。曾經(jīng)創(chuàng)造建設(shè)奇跡的特區(qū)，正在城市欠賬、管理漏洞中反思。

哀鳴的笛聲，敲響在每個(gè)人心頭。國務(wù)院調(diào)查組已明確這是一起生產(chǎn)安全事故，如何依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)，才能給逝者和歷史一個(gè)交代？如何吸取教訓(xùn)，才能讓悲劇不再重演？

與時(shí)間賽跑的七日

２６日上午１１時(shí)４０分許，事故現(xiàn)場(chǎng)東四作業(yè)區(qū)，哀樂低吟，潔白菊花鋪在暗黃泥土上。

鳴笛３分鐘，久久回蕩在深圳陰沉的天空下。

廣東省、深圳市主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部，參加救援的武警、消防官兵、工作人員集體肅立，脫帽，垂首，向事故遇難者默哀。

熬紅的眼眶濕潤，傷痛寫滿每個(gè)人的臉。

時(shí)間的指針回?fù)艿剑保苍拢玻叭眨保睍r(shí)４０分許。

深圳市光明新區(qū)紅坳受納場(chǎng)渣土堆填體突然滑動(dòng)，兩年間堆起的高１０２米、體積３００多萬立方米的泥沙渣土爆發(fā)式涌出，順著山坡沖出一公里多遠(yuǎn)。

瞬間，相當(dāng)于四五層樓高的土層覆蓋了３８萬平方米的寬闊區(qū)域，掩埋了附近３３棟建筑，一個(gè)曾經(jīng)的工業(yè)園區(qū)變成巨大的泥土場(chǎng)。

截至２６日，事故已造成７人死亡，７５人失聯(lián)，１７人受傷，９０家企業(yè)受影響。

突如其來的災(zāi)禍，驚呆了市民，深圳籠罩在哀痛之中。

一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的生命馳援行動(dòng)立即展開。

深圳光明中隊(duì)、公明中隊(duì)和特勤二中隊(duì)的３０名消防人員最早到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

１３時(shí)１３分，距離滑坡發(fā)生不到１個(gè)半小時(shí)，４名受困人員被救出。

國家級(jí)應(yīng)急專業(yè)力量聞令而動(dòng)，解放軍和武警部隊(duì)緊急趕來。

２１日凌晨４時(shí)３０分，陸軍第４２集團(tuán)軍某工兵團(tuán)接到搶險(xiǎn)救援命令。８０名官兵緊急出動(dòng)，運(yùn)輸車、自卸車等各型車輛１３輛，推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械１６部，組成第一救援梯隊(duì)，５時(shí)１０分出發(fā)，７時(shí)２０分到場(chǎng)。

凌晨５時(shí)，駐扎在千里之外的武警水電一總隊(duì)先頭部隊(duì)抵達(dá)。自接到命令起，他們從廣西南寧駐地出發(fā)，使用了汽車、高鐵、飛機(jī)等所有可能的交通方式，長途奔襲了１１個(gè)小時(shí)。

作為專業(yè)應(yīng)急救援力量，武警交通部隊(duì)１１０余名官兵攜帶３０臺(tái)裝備也在現(xiàn)場(chǎng)緊張作業(yè)。

事故發(fā)生２４小時(shí)后，已有近千名武警部隊(duì)官兵馳援一線。

到２５日，現(xiàn)場(chǎng)已集結(jié)了９９００多名部隊(duì)官兵、消防指戰(zhàn)員，另有近８０００人的社會(huì)力量從四面八方趕來。

從空中俯瞰，一臺(tái)臺(tái)挖掘機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)有序排開，不停取土的機(jī)器臂手，揮動(dòng)的是搶救生命的力量，凝聚著人們的焦急和期盼。

七天來，搜救隊(duì)員們爭(zhēng)分奪秒，日以繼夜。

12月22日，救援人員在進(jìn)行生命跡象探測(cè)。新華社記者 陳子夏攝

生命至上的七日

直到滑坡４１小時(shí)后，終于挖出第一具遇難者遺體。

“這次滑坡是我從業(yè)３０多年來第一次見到的規(guī)模。”中國鐵路科學(xué)研究院研究員劉國楠一語道出了救援的難度。

滑坡面積大、土層厚，給現(xiàn)場(chǎng)掘進(jìn)造成極大障礙。武警水電一總隊(duì)總工程師李虎章說，在他們負(fù)責(zé)的一塊長１５０米、寬１２０米的作業(yè)區(qū)里，“挖了９米還不見底”。

在土層濃重的氣味中，連搜救犬都難以發(fā)揮作用。并且，土質(zhì)粘軟，不時(shí)滲水，搜救隊(duì)員站在上面深一腳淺一腳。而旁邊巨大土堆高懸頭頂，隨時(shí)有坍塌可能。越往下挖，危險(xiǎn)越大。

困難和危險(xiǎn)沒有擋住搜救的步伐。

２２日上午１０時(shí)左右，救援現(xiàn)場(chǎng)東二區(qū)。武警水電一總隊(duì)三支隊(duì)９中隊(duì)五班班長王偉的心提了起來：雷達(dá)探測(cè)儀顯示，這里有生命跡象。

不斷下挖，繼續(xù)探測(cè)，生命信號(hào)依然較強(qiáng)。

救援者的信心越來越堅(jiān)定：這里肯定能救出人來！

２３日凌晨２時(shí)４６分，距探測(cè)到生命信號(hào)已過去１７小時(shí)。

在水泥樓板上鑿開一個(gè)拳頭大小的洞時(shí)，救援隊(duì)員們看到有東西在晃動(dòng)！

照明加強(qiáng)了，現(xiàn)場(chǎng)所有燈光都聚焦到這里，同時(shí)聚焦的，還有所有人的目光。

那是一只手！

武警水電部隊(duì)的戰(zhàn)士把手伸進(jìn)去，緊緊握住這只手。

６時(shí)３８分，晨光初露時(shí)，１９歲的田澤明成為事故現(xiàn)場(chǎng)救出的首位幸存者。

場(chǎng)外，救治力量也在集結(jié)。國家衛(wèi)計(jì)委派出北京天壇醫(yī)院、北京積水潭醫(yī)院專家和廣東省、深圳市醫(yī)療單位組成聯(lián)合專家組，對(duì)傷員逐一排查、因人施治，盡力減少傷殘。

七天來，不論遭遇多大險(xiǎn)阻，救援從未放棄。

２６日，現(xiàn)場(chǎng)短暫的悼念儀式剛一結(jié)束，救援人員又投入了作業(yè)。

哪怕只是一絲希望，仍強(qiáng)大地支撐著救援持續(xù)下去。

釋放溫情的七日

３０件大衣、一床棉被、兩張?zhí)鹤印@是深圳退休教師劉菁捐贈(zèng)的。這位老阿姨６９歲了，腿腳不便，不能去現(xiàn)場(chǎng)幫忙，只能讓學(xué)生把衣物送給受災(zāi)者。

“我快７０歲了，對(duì)人間的悲歡離合和人生無常有自己的理解。災(zāi)難發(fā)生讓人難受，每個(gè)人都可以盡自己的微薄之力。”她說。

面對(duì)災(zāi)難，在深圳這座“志愿者之城”里，民間愛心行動(dòng)令人動(dòng)容。

參與救援社會(huì)力量幾乎趕上了官方救援隊(duì)伍的人數(shù)。而現(xiàn)場(chǎng)７００多臺(tái)挖掘機(jī)和推土機(jī)、２５０多部大卡車中，絕大部分是自愿義務(wù)救援的社會(huì)車輛。一聽到事故消息，他們迅速集結(jié)，不問代價(jià)，日以繼夜投入作業(yè)。

藍(lán)天救援隊(duì)、智慧海安全救援服中心、深圳市公益救援志愿聯(lián)合會(huì)……１５０多名民間救援組織的專業(yè)志愿者身穿紅、藍(lán)制服，在搜救一線與橙色制服的消防隊(duì)員并肩作戰(zhàn)。

身穿綠色、紅色馬甲的志愿者在臨時(shí)安置點(diǎn)為受災(zāi)者發(fā)放飯食，安排床鋪，陪老人、孩子聊天。

來自２０個(gè)志愿服務(wù)團(tuán)體的３０００多名志愿者在現(xiàn)場(chǎng)開展搜救、安置、撫慰等服務(wù)。

２２日，有人發(fā)現(xiàn)一對(duì)母女坐在馬路邊，女孩一直垂著頭、雙拳緊握，媽媽臉上掛滿了淚痕。一問，這家７口人中有４人失聯(lián)。不時(shí)有路人上前勸慰，而這對(duì)母女一次次痛哭失聲。深圳義工聯(lián)春風(fēng)援助組心理咨詢師葉麗芬忙去攔住：“此時(shí)每一次述說，都會(huì)對(duì)她們?cè)斐蛇M(jìn)一步的心理創(chuàng)傷。”

地?zé)o分南北，人無分老幼。這七天里，以外來人員為主體的深圳，人與人之間打破了陌生與隔閡，抱團(tuán)取暖。

來自重慶的打工者向太木的父親和三個(gè)孩子失聯(lián)。他的老鄉(xiāng)們自發(fā)組織起來，男人每天陪他“抱著一絲希望”到附近工地搜尋，女人陪著他的妻子談心。

“失聯(lián)的很多人都是外來打工的兄弟姐妹，我們看在眼里，痛在心里。”同為打工者的鐘曉輝說。

當(dāng)政府開設(shè)的臨時(shí)安置點(diǎn)不夠用時(shí)，微加眾創(chuàng)空間青年公寓推遲了開業(yè)，把六層樓１２３個(gè)房間全部開放，免費(fèi)接收了２８３名受災(zāi)群眾。而當(dāng)?shù)弥@家公寓只能為１００人提供餐食時(shí)，附近百姓自發(fā)向這里捐助三餐。

２２日，冬至，市民們把熱氣騰騰的餃子送到安置點(diǎn)。各家的餃子形狀不同，里面包的卻是同樣的愛心。

涓滴之愛，匯流成河，凝成了一股抗災(zāi)的力量。

警示未來的七日

２５日晚，國務(wù)院調(diào)查組的判定擲地有聲：此次滑坡是一起受納場(chǎng)渣土堆填體的滑動(dòng)，不是山體滑坡，不屬于自然地質(zhì)災(zāi)害，是一起安全生產(chǎn)事故。

隨后，在滑坡事故第十次新聞發(fā)布會(huì)上，深圳市委書記馬興瑞、市長許勤帶著市領(lǐng)導(dǎo)班子深鞠一躬，向所有遇難和失聯(lián)人員家屬、受傷人員和其他受災(zāi)群眾，向全社會(huì)道歉。

“根據(jù)事故調(diào)查結(jié)論和處理意見，該負(fù)什么責(zé)任就負(fù)什么責(zé)任，該接受什么處理就接受什么處理，該處理什么人就處理什么人。”馬興瑞說，“這次事故損失慘重、影響惡劣，教訓(xùn)十分深刻，對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，對(duì)深圳特區(qū)形象造成極大負(fù)面影響。”

災(zāi)難總會(huì)過去，反思不能停止。

建市于１９７９年的深圳，在３６年的年輕歷史中首次遭遇如此慘重的事故。從一個(gè)小漁村躋身國際化大都市，深圳向來以“速度”聞名。而面對(duì)這次災(zāi)難，城市管理者理應(yīng)反省：“快”與“好”之間、速度與質(zhì)量之間、利益與安全之間，應(yīng)如何把握？

痛未定，思已起。以人為本改進(jìn)管理，把百姓安危時(shí)刻掛在心間，方能對(duì)得起歷史，對(duì)得起未來，對(duì)得起人民。

今天，遇難者“頭七”之日，愿逝者安息，生者堅(jiān)強(qiáng)！（記者趙東輝、李柯勇、蔡國兆、葉前、田建川、李建國）