善謀全局者 必先謀一域——京津冀協同發展報告

近兩年，北京在“壓煤、控車、減污、控塵”等方面不斷加大投入，共完成20萬畝京冀生態水資源保護林、76萬畝張家口壩上地區退化林改造；天津持續推進生態環境聯防聯控，投入4億元支持河北省滄州、唐山治理大氣污染；河北省大力實施燃煤電廠超低排放升級改造、關停取締實心黏土磚瓦窯、拔煙囪三大專項行動，全省2780座實心黏土磚瓦窯基本關停取締，退出歷史舞臺……

在協同發展的大背景下，構建一個現代化的、立體的京津冀綜合交通體系也顯得十分緊迫。

從2015年12月20日開始，北京市民率先享受到了“手持一卡通六城”的便利，率先實現一卡通的城市分別是北京、天津、張家口、廊坊、保定和石家莊，這也是京津冀交通一卡通的第一步。按照目前出臺的京津冀交通一體化方案，將有27條城際鐵路縱橫聯通，總規模超過3700公里，京津冀交通先行理念正快速變為現實。

大協同中誕生一個創新共同體

京津冀協同發展領導小組辦公室負責人在接受記者采訪時曾談到，推動京津冀創新驅動發展，要以促進創新資源合理配置、開放共享、高效利用為主線，以深化科技體制改革為動力，推動形成京津冀協同創新共同體。

發端于電子商務，在2015年持續發酵的“雙十一”“雙十二”網購大潮中，一款名為“超級自行車”的產品備受網民青睞。在“超級自行車”的發展歷程中，京津冀三地協調創新邁出的企業、產業、園區三大步伐，漸次清晰。

“互聯網+自行車”的研發理念，是在北京提出的。首都文化創意產業濃厚的發展氛圍和人才優勢，無疑為這款產品的誕生起到靈魂作用。然而，首都“四個中心”的功能定位，也制約著產品的生產環節不能放在北京。研發團隊果斷選擇了具有先進制造業基礎的天津，并與老字號的飛鴿自行車廠一拍即合。接力北京互聯網產業及研發優勢，越來越多天津先進制造產業得以融合發展，走出新路。提質轉型后河北企業，作為原材料大后方，將愈發受到青睞。

專家指出，京津冀城市群是我國最重要的政治、經濟、文化、科技中心，而且本身擁有一個非常完備的現代產業體系。京津冀既是我國自主創新戰略的重要實施地、承載地，也將成為探索區域協同發展、可持續發展的示范區，更是構筑我國乃至世界研發創新、高端服務和“大國重器”的集聚區。

　（光明日報記者 張景華 董城 陳建強 耿建擴 通訊員 王巍）