國家發改委批復9個公路項目 涉及資金超1500億元

——廣東省深圳至中山跨江通道

發改委今日批復了《關于上報深圳至中山跨江通道工程可行性研究報告的請示》。同意采用東隧西橋方案。路線起自廣州至深圳沿江高速公路機場互通，接已建的廣州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，止于橫門互通，接規劃建設的中山至開平高速公路和中山東部外環高速公路，全長約24公里。其中，海底隧道長約7.1公里，橋梁長約16.9公里，隧道兩端各設置1處人工島。

全線采用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度41米，橋梁寬度40.5米(不含布索區)，隧道凈寬2×18.5米。

項目估算總投資約為423.71億元(靜態投資391.14億元)。

——江西省廣昌至吉安公路

發改委今日批復了《關于報送沈海高速公路莆田至炎陵聯絡線廣昌至吉安段新建工程可行性研究報告的請示》。公路起自廣昌縣城南，接在建的莆田至炎陵國家高速公路船頂隘(閩贛界)至廣昌段和已建的濟南至廣州國家高速公路，經頭陂、黃陂、潭頭、新圩、萬合，止于泰和澄江，接已建成的泉州至南寧國家高速公路石城(閩贛界)至吉安段，全長約156公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，其中，起點至青原樞紐互通段約137公里設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米；青原樞紐互通至終點段約19公里設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)中的規定。

項目估算總投資約為131.62億元(靜態投資124.52億元)。