中國城際鐵路最大直徑盾構隧道貫通

17日上午在長株潭城際鐵路香樟路站的施工現場，直徑9.33米、高達三層樓的巨大刀盤緩緩破土而出，標志由中國鐵建十四局集團承建的我國城際鐵路最大直徑盾構隧道——長株潭城際鐵路樹木嶺隧道順利貫通。這條隧道下穿時間之長、穿越范圍之廣、下穿次數之多、地質條件之復雜、技術難度之大、施工風險之高，在國內同類型工程建設中罕見。

據十四局集團長株潭項目指揮長戴尊勇介紹，長株潭城際鐵路連接長沙、株洲、湘潭城市群，為長株潭城市群城際鐵路網的核心部分，線路全長96公里。其中，樹木嶺隧道為全線重點控制性工程之一，穿越整個長沙主城區。隧道全長12.86公里，左右雙線設計。包含四個地下明挖車站、三段明挖區間、三段盾構區間和兩段暗挖區間，工程量大。隧道設計時速高達160公里 ，被稱為“地鐵中的高鐵，高鐵中的地鐵”。

十四局集團長株潭項目施工負責人嚴士海介紹，樹木嶺隧道采用盾構先進施工工藝。自2012年11月25日第一臺盾構機順利始發以來，全體施工人員創新施工工藝，攻克了臨近既有線鐵路超淺埋回填土地層始發、因地質原因易結泥餅等一系列技術難題，順利完成了10次穿越京廣既有線鐵路、下穿長重社區老舊房屋等重大風險源施工。

為優質、高效完成施工任務，十四局隧道公司項目部通過反復研究及現場試驗，不斷調整盾構機掘進參數和同步注漿量，成功將地表沉降控制在1毫米范圍內，遠遠小于鐵路設計要求的7毫米沉降控制值。

樹木嶺隧道的全線貫通，為2016年底長株潭城際鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。長株潭城際鐵路建成后，將形成長株潭三市之間“人”字形的快速、便捷半小時通勤圈，對進一步強化長沙、株洲、湘潭三市在長株潭城市群中的核心地位，促進長株潭城市群地區社會經濟持續穩定發展具有重要意義。(齊中熙、李衍超)