北國邊城滿洲里開啟新征程

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京2月12日訊（記者 喬金亮 陳力魏永剛）在內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里，國門是一道風(fēng)景。

一座莊嚴(yán)的白色建筑，鑲嵌著“中華人民共和國”七個(gè)紅色大字。兩條寬軌和一條準(zhǔn)軌鐵路，筆直地向北延伸。視線所及，可以看到俄羅斯赤塔州后貝加爾斯克區(qū)。

一百多年前向北的鐵路開通，這個(gè)小城成為我國的一個(gè)邊境城市。在國門展覽館，現(xiàn)在還陳列著第一代國門圖片，一個(gè)矮小的木板搭起的門框。今天我們看到的莊嚴(yán)國門建筑已經(jīng)是第五代了。滿洲里也開啟了新的征程。

這個(gè)城市如今有著“北國邊城”的美譽(yù)，是我國最大的陸路口岸。它不僅承擔(dān)著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)，而且是“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的重要節(jié)點(diǎn)。

2月4日，立春時(shí)節(jié)，這里的氣溫零下二十多攝氏度。滿洲里口岸國際物流貿(mào)易綜合體外邊排隊(duì)的車輛依然有一長溜。貨車上都是密封的集裝箱。“滿洲里公路口岸是我國唯一實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的沿邊公路口岸。目前我國有20多個(gè)省份的蔬菜和水果經(jīng)由這里出口到俄羅斯。”滿洲里市口岸辦主任張可說，這里已成為果菜出口俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的“菜籃子”。他指著那些貨車告訴我們，這都是保溫物流車，很多車廂里裝載的都是蔬菜和水果。山東壽光的蔬菜，還有南方的水果，都要經(jīng)過這里出口到俄羅斯和歐洲。2015年僅出口果菜就達(dá)38.3萬噸，連續(xù)5年保持對俄出口果菜最大口岸。

果菜出口量保持增長的同時(shí)，結(jié)構(gòu)和品種也在不斷優(yōu)化。滿洲里海關(guān)的工作人員告訴記者，果菜出口目的地正從最初的遠(yuǎn)東地區(qū)逐步向俄羅斯腹地深入，最遠(yuǎn)銷至莫斯科、圣彼得堡，還有歐洲其他一些城市。出口果菜的品種也不斷擴(kuò)大，由圓蔥、甘藍(lán)、蘋果、柑橘等幾個(gè)品種逐漸發(fā)展到幾十個(gè)品種，芒果、菠蘿等熱帶水果出口量增長較快。

“一帶一路”戰(zhàn)略是滿洲里發(fā)展的最大動(dòng)力。這兩年，全國多個(gè)省份開通連接中亞、俄羅斯和歐洲的貨運(yùn)班列，滿洲里作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)合作走廊的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢凸顯。一列列火車從這里出境，駛經(jīng)廣袤的俄羅斯腹地，直抵波蘭華沙，橫跨亞歐大陸。貨運(yùn)班列奔忙不息，使這個(gè)城市成為亞歐國際聯(lián)運(yùn)“新通道”。從2013年開通第一列中歐班列開始，目前已經(jīng)有14條跨境班列線路。2015年中歐班列開行604列。在剛剛過去的一年里，滿洲里口岸過貨量完成3013萬噸，新增外資企業(yè)225家，上繳關(guān)稅、代征關(guān)稅25.2億元。

滿洲里作為鐵路口岸的歷史，可以追溯到100多年前鐵路開通。而今天，這里則是公路口岸、鐵路口岸和航空口岸“三位一體”的重要樞紐。多條航線連接俄羅斯、蒙古國的多個(gè)城市。滿洲里綜合保稅區(qū)就位于公路口岸、鐵路口岸和航空口岸三大口岸的中心交會(huì)處。占地1.44平方公里的滿洲里綜合保稅區(qū)，是內(nèi)蒙古首個(gè)綜合保稅區(qū)，去年3月由國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立。保稅區(qū)籌建辦主任陳偉指著尚被腳手架圍擋著的建筑群說，保稅區(qū)能夠?yàn)閰^(qū)內(nèi)企業(yè)提供完善的生產(chǎn)、物流、服務(wù)環(huán)境，又能在其業(yè)務(wù)允許范圍內(nèi)，對區(qū)外的企業(yè)提供物流、貿(mào)易、展示、研發(fā)、維修、金融等多種支持，是投資者發(fā)展國際物流、出口加工、對外貿(mào)易、跨境電商等產(chǎn)業(yè)的理想選擇。